[实用新型]燃油环保节油器

说明书

技术领域

本实用新型属于一种节能装置，尤其涉及一种汽车所使用的燃油环保节油器。 

背景技术

由于汽油及燃油中，约有20%-30%为体积较大的碳合物分子，这些分子难以充分雾化及充分燃烧，易生成有害气体，浪费燃油。为了提高汽油及燃油的燃烧率，达到节油净化的目的，人们设计出各种节油器，如利用磁性材料等制成的节油器，以及将复合氧化物、非金属、稀土等催化剂用于汽车等的排气净化剂。 

一种公知的安装在油缸及引擎之间的油管上的汽车汽油净化器，是将复合氧化物等制成球状，放置在筒状容器内，当油流过净化器时，使油与球状复合氧化物反应得以净化，这种净化器，其球状复合氧化物的球与球之间间隙较大，与油的接触面积较小，净化不全面，且球状复合氧化物容易松散并堵住油路。 

为了解决上述汽车汽油净化器的不足之处，申请人申请的02257605.3号实用新型专利提出了新的技术方案，在管状壳体内安装蜂窝状陶瓷，蜂窝状陶瓷的各个表面上喷涂吸附一层可使流经其中的燃油充分燃烧的复合氧化物。这种结构大大增加了复合氧化物与流经其中的燃料的接触面积，可以使流经其中的燃油和复合材料比较充分地接触，从而使油的净化比上述公知技术更加全面彻底。 

但是，上述专利也存在缺陷，由于是在蜂窝状陶瓷表面喷涂复合氧化物，因此复合氧化物量小，内部孔洞也难以喷涂，并经由燃油流体的摩擦，使用中复合氧化 物喷涂层会慢慢损耗，所以节油器的使用寿命还不够长，节油效果也会随着使用而慢慢降低。 

因此，多年来，申请人继续在上述专利的基础上进行改进，以求获得节油效果更好的燃油环保节油器。 

实用新型内容

本实用新型提供一种燃油环保节油器，其目的是解决现有技术存在的缺点，提供一种使流经的燃油充分反应而使节油效果好，使用寿命长的燃油环保节油器。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是： 

燃油环保节油器，其特征在于：其具有中空管状壳体，壳体的两端分别安装有进油管、出油管，在壳体内设有一个或一个以上的具有蜂窝状孔洞的陶瓷片，陶瓷片的一侧与另一侧之间具有所述孔洞连接而成的燃油通道。 

壳体的两端分别螺设有端盖，进油管和出油管分别设置在两端的端盖上，进油管和出油管的外壁各自设有数圈环状密封槽。 

所述陶瓷片为一个以上时，陶瓷片依次顺序排列在壳体内。 

陶瓷片的形状和尺寸与壳体内壁的形状和尺寸对应，陶瓷片与壳体内壁紧密配合地嵌设在壳体内壁中。 

本实用新型的有益之处在于： 

本实用新型由于陶瓷片有大量呈蜂窝状孔洞，且一侧与另一侧之间具有燃油通道，陶瓷片与壳体内壁紧密配合地嵌设在壳体中，所以燃油可以而且必须流过陶瓷片，并在流过陶瓷片的过程中与大面积的陶瓷片表面接触，燃油被分隔成小体积流体并增加了燃油表面积。由于燃油处理材料是混合在陶瓷基础材料中一起烧制成型的，不会由于涂层被磨损和损耗而降低其效力，节油器的寿命增长，且整个陶瓷 片中混合了燃油处理材料，总体的燃油处理材料的量比涂层形式的大大增加，这样也加强了处理燃油的效果。进油管和出油管的外壁各自设有的数圈环状密封槽配合管道接口卡簧使用可以将输油管道更密封地紧固连接在进油管和出油管上。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 

图1是本实用新型陶瓷片结构图； 

图2是本实用新型结构图。 

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的陶瓷片1是一个片状圆柱体，由最少包括铈族混合稀土氯化物、富镧稀土氯化物、二氧化锰，另外还包括氧化铜、氧化铁，还包括钨、硅、镍氧化物等总计四十多种成分混合制成的燃油处理材料，将燃油处理材料与陶瓷基础材料如粘土或高岭土均匀混合，以模具成型后烧制成陶瓷片1。陶瓷片1上具有无数呈蜂窝状小孔洞10，并且陶瓷片1的一侧与另一侧之间具有有小孔洞10连接形成的燃油通道11（如图2，图2中为表现清楚放大了燃油通道11的显示比例）。 

如图2所示，本实用新型具有中空管状壳体2，壳体2的两端分别螺设有端盖31、32，端盖31、32上分别具有有进油管21、出油管22，，进油管21、出油管22沿管状壳体2的轴线设置，进油管21和出油管22的外壁上各自设有数圈环状密封槽23、24。在壳体2内设有一个或一个以上的陶瓷片1，壳体2为圆柱形，则陶瓷片1为直径与壳体2的内壁相同的圆柱形，这样数个依次排列的陶瓷片1与壳体2的内壁紧密配合地嵌设在壳体2的内壁中。壳体2及陶瓷片1的直径以及陶瓷片1的数量根据所安装的汽车、机械及船舶的不同燃料、引擎及载重量设计出不同的型号的燃油环保节油器。