[实用新型]车载音响FM中周取代电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及电子电路领域，尤其涉及一种低成本车载音响FM中周取代电路。

背景技术

目前车载音响上FM前端RF电路使用中周来实现RF信号的差分化，这类实现方案比较传统。目前大多数PCB都是贴片焊接工艺，而中周是插机器件，这就给制造带来了不便性，中周也比较贵，且参数调整旋钮需要打蜡固定以防止松动参数发生变化。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题，特别创新地提出了一种车载音响FM中周取代电路。

一种车载音响FM中周取代电路，包括：第一电感、第一电容、第二电感和第二电容，所述第一电感一端连接第一电容一端、所述第一电容另一端连接第二电感一端，所述第二电感另一端连接第二电容一端，所述第二电容另一端连接第一电感另一端；

所述第二电容和第一电感节点连接FM输入信号端；

所述第一电容和第二电感连接节点接地；

所述第一电感和第一电容节点连接FM-输出信号端；所述第二电感和第二电容节点连接FM+输出信号端。

为了实现本实用新型的上述目的，本实用新型提供了一种由LPF（低通滤波器）和HPF（高通滤波器）组成的网络体，使FM信号差分化。

第一电感L1、第一电容C1组成的2阶LPF（低通滤波器），使FM输入信号强度随频率由大变小，相位发生-90°变化，记为FM-。

第二电感C2、第二电容L2组成的2阶HPF（高通滤波器），使FM输入信号强度随频率由小变大，相位发生+90°变化，记为FM+。

FM-和FM+相位差为180°，信号频率的强度刚好相反，符合差分的要求。可以取代中周。

在市面上根据品牌、型号的不同，一个FM频段中周的价格在2￥左右。

采用本方案，一个FM频段RF电感大约为0.5￥，一个电容大约为0.1￥，本方案总共花费：0.5*2+0.1*2=1.2￥，可在满足技术要求的前提下大幅降低成本，降低制造难度，提升制造效率。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

车载音响FM中周取代电路降低了生产成本，制作工艺简单，应用范围广泛，提升制造效率。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型中周取代电路组成框图；

图2是本实用新型中周取代电路工作的幅频图；

图3是本实用新型中周取代电路工作的相频图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”、“连通”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

为了解决传统车载音响上所使用FM中周成本高、制造难的问题，特设计本方案。该方案由2颗FM频段RF贴片电感、2颗贴片陶瓷电容组成，以取代中周。

本实用新型公开一种车载音响FM中周取代电路，包括：第一电感L1、第一电容C1、第二电感L2和第二电容C2，所述第一电感一端连接第一电容一端、所述第一电容另一端连接第二电感一端，所述第二电感另一端连接第二电容一端，所述第二电容另一端连接第一电感另一端；

所述第二电容和第一电感节点连接FM输入信号端；

所述第一电容和第二电感连接节点接地；

所述第一电感和第一电容节点连接FM-输出信号端；所述第二电感和第二电容节点连接FM+输出信号端。