[实用新型]一种自行车车把转角灵活性测试装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种测试装置，特别是涉及一种自行车车把转角灵活性测试装置。

背景技术

在对自行车的各项性能进行检测时，需要测试自行车的车把稳定性，车把经正确调整后，应在正前方位置的左右两侧各不小于60°的范围内转向灵活，即轴承处不出现紧点、僵呆或松弛现象，传统的测试方法是在地面上画出角度图，然后对应该角度图在左右两侧各不小于60°的范围那转动自行车车进行测试，通过这种方法虽然可以进行测试，但是容易受场地限制，测试不是很方便，且自行车的车轮与角度图的位置比较难定位。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种测试准确，且可以随时随地进行测试的自行车车把转角灵活性测试装置。

本实用新型的技术方案如下：一种自行车车把转角灵活性测试装置，包括带刻度的指南针和连接组件，所述连接组件包括相互连接的第一连接部和第二连接部；所述第一连接部连接所述指南针；所述第二连接部连接所述自行车的立管；所述指南针与所述自行车的立管同轴设置。

优选的，所述第一连接部设有凹陷部，所述指南针卡设于所述凹陷部中。

优选的，所述凹陷部的中心设有连接孔；所述第二连接部连接于所述连接孔中。

优选的，所述自行车的立管螺丝为内六角螺丝，所述第二连接部为外六角轴；所述外六角轴的上端插接于所述连接孔中；所述外六角轴的下端插接于所述内六角螺丝的内六角中。

优选的，所述外六角轴的中心还开设有螺孔；所述螺孔中旋接有自攻螺丝。

优选的，所述外六角轴的外侧还开设有轴向延伸的应力槽。

优选的，所述自行车的立管螺丝为外六角螺丝，所述第二连接部为内六角轴；所述内六角轴的上端插接于所述连接孔中；所述内六角轴的下端套接于所述外六角螺丝的外六角上。

优选的，所述内六角轴的外侧还加工有螺纹；所述螺纹上旋接有螺母。

优选的，所述第一连接部和第二连接部为尼龙材质。

采用以上技术方案的有益效果：一、通过将指南针固定于自行车上并且与自行车立管同轴设置，不但能够准确的对自行车车把转角灵活性进行测试，而且测试不受场地限制，非常方便；二、当自行车的立管螺丝为内六角螺丝时，第二连接部为外六角轴，当外六角轴插接于内六角螺丝的内六角时，再将自攻螺丝旋入外六角轴中，可以时外六角轴膨胀，从而使外六角轴与内六角螺丝的内六角配合的更加牢固；三、在外六角轴的外侧设置应力槽，可以减小自攻螺丝产生的膨胀力对外六角轴的影响；四、当自行车的立管螺丝为外六角螺丝时，第二连接部为内六角轴，当内六角轴套接于外六角螺丝的外侧时，再通过螺母旋紧于内六角轴的外侧，从而是那六角轴与外六角螺丝配合的更加牢固。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型公开的自行车车把转角灵活性测试装置实施例1的工作示意图；

图2为本实用新型公开的自行车车把转角灵活性测试装置实施例1的主视结构示意图；

图3为本实用新型公开的自行车车把转角灵活性测试装置实施例1的俯视结构示意图；

图4为本实用新型公开的自行车车把转角灵活性测试装置实施例1的仰视结构示意图；

图5为本实用新型公开的自行车车把转角灵活性测试装置实施例2的工作示意图

图6为本实用新型公开的自行车车把转角灵活性测试装置实施例2的主视结构示意图；

图7为本实用新型公开的自行车车把转角灵活性测试装置实施例2的俯视结构示意图；

图8为本实用新型公开的自行车车把转角灵活性测试装置实施例2的仰视结构示意图。

图中的数字或字母所代表的相应部件的名称：

1.第一连接部  11.凹陷部  12.连接孔  2.外六角轴  21.螺孔  22.应力槽  3.自攻螺丝  4.内六角轴  41.螺纹  5.螺母  6.指南针  7.自行车的立管  71.内六角螺丝  72.外六角螺丝 。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1