[实用新型]可调的气门座圈铰刀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车维修气门座专用道具，特别是涉及一种可调的气门座圈铰刀。

背景技术

汽车行驶一定里程后，达到大修时，需要对汽车发动机汽缸盖上的气门座圈进行修理。目前，我国大部分维修厂家在修复发动机气门座圈时，大多都采用手工研磨的方法，即先用专用铰刀铰削，再用研磨砂研磨。一般一个气门座圈需要20~30分钟才能研磨好，费工费时，往往质量无法保证，而且铰刀必须是专用的，不同尺寸的气门需要不同型号的铰刀，要维修各种汽车需要购买若干套不同尺寸的铰刀，耗资较大。例如中国专利（专利申请号：200420028396.2，授权公告号：CN2683294Y），公开了一种利用铰削和磨削进行手工汽车维修的气门座铰刀，包括刀杆和刀体构成的铰削、刀杆和金刚石砂轮构成的磨削，刀杆上部为横杆插孔，中部为安装刀体的通槽，下部为导向轴，刀体上焊接有双刀头和单刀头，且由锁紧母紧固刀体，磨削刀杆上部为横杆插孔及锁紧杆，下部为导向轴，且导向轴装有导向轴套，导向轴套的内径与导向轴滑配合，外径安装金刚石砂轮，通过导向轴套的外螺纹和锁紧杆的内螺纹卡紧金刚石砂轮，使得锁紧杆、金刚石砂轮、导向轴套连为一体，铰削快、手工刃磨可重复使用等，但其结构复杂，造成成本高，使用起来不是很方便。

发明内容

为克服现有技术中的不足，我们提供一种操作便捷、一次成型、无需研磨、精确定位、永久性使用的可调的气门座圈铰刀。

按照本实用新型所提供的设计方案，一种可调的气门座圈铰刀，包含刀杆、铰刀、扭杆、锁紧螺母及导杆，其特征在于：刀杆上部设有扭杆插孔，刀杆下部设有铰刀座，铰刀座上设有安装铰刀的通槽，在通槽一侧设有用于安装固定锁紧螺母的螺纹，所述导杆的同一端设有螺纹和固定铰刀的通槽，铰刀座内部设有与导杆相匹配的螺纹孔，导杆通过螺纹安装固定在刀杆下部，所述刀体上设有合金单刀头。

所述扭杆通过刀杆上部的插孔垂直安装固定在刀杆上。

所述刀杆与铰刀座为一体。

所述导杆一端通过螺纹与刀杆下部的铰刀座固定，导杆通槽与铰刀座通槽成为一体，铰刀安装固定在通槽内，导杆尺寸与气门导杆的尺寸匹配。

本实用新型的有益效果：

1.       本实用新型手动可调的气门座圈铰刀，锁紧螺母固定铰刀，在一定范围内可调整，铰削出不同的直径，减少了铰刀的种类和数量，解决现有气门座圈铰刀种类多、操作程序复杂、成本高等弊端。

2.    本实用新型可调的气门座圈铰刀刀杆、扭杆与导杆均可安装拆卸，合金单刀头即调即用，具有操作便捷、一次成型、无需研磨、精确定位、永久性使用的优点。

3.    本实用新型可调的气门座圈铰刀成本低廉，制作方便，工作稳定，易于推广实施。

附图说明：

图1为本实用新型可调的气门座圈铰刀结构示意图。

具体实施方式：

图中标号1代表刀杆，标号2代表扭杆，标号3代表锁紧螺母，标号4代表铰刀，标号5代表铰刀座，标号6代表导杆。

实施例一：参见图1，一种可调的气门座圈铰刀，包含刀杆1、铰刀4、扭杆2、锁紧螺母3及导杆6，其特征在于：刀杆1上部设有扭杆2插孔，刀杆1下部设有铰刀座5，铰刀座5上设有安装铰刀4的通槽，在通槽一侧设有用于安装固定锁紧螺母3的螺纹，所述导杆6的同一端设有螺纹和固定铰刀4的通槽，铰刀座5内部设有与导杆6相匹配的螺纹孔，导杆6通过螺纹安装固定在刀杆1下部，所述铰刀4上设有合金单刀头。

所述扭杆2通过刀杆1上部的插孔垂直安装固定在刀杆1上。

所述刀杆1与铰刀座5为一体。

所述导杆6一端通过螺纹与刀杆1下部的铰刀座5固定，导杆6通槽与铰刀座5通槽成为一体，铰刀4安装固定在通槽内，导杆6尺寸与气门导杆的尺寸匹配。在使用工程中，可先用游标卡尺测量出气门座圈的直径，装配可调的气门座圈铰刀，调整铰刀4刀片与所需要铰削的气门座圈直径，旋紧锁紧螺母3，转动扭杆2，铰削气门座圈，在一定范围内可调整锁紧螺母3并铰削出不同的直径，减少了铰刀4的种类和数量，解决现有气门座圈铰刀种类多、操作程序复杂、成本高等弊端，可调的气门座圈铰刀刀杆1、扭杆2与导杆6均可安装拆卸，合金单刀头即调即用，具有操作便捷、一次成型、无需研磨、精确定位、永久性使用的优点。