[实用新型]多重密封活塞总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及内燃发动机领域，特别是属于一种具有多重密封特点的活塞总成。

背景技术

内燃机的工作原理是在一个气缸内设置有活塞，活塞在燃烧室高压气体的作用下，做上下往复运动。为提高活塞与气缸之间的密封性，在活塞上设有环槽，其内放置活塞环。在发动机制造领域，如何进一步提高活塞与气缸之间的密封性一直是生产厂家需要解决的难题。目前采取的方法是在同一活塞上设置多道活塞环，但是，由于活塞环有开口，而开口处存有间隙，而且多道活塞环之间有一定距离，使活塞与气缸之间的缝隙与活塞环开口处的间隙形成连通，导致燃烧室内的一部分高压气体溢出，从而降低了发动机效率。

发明内容

本实用新型的目的即在于提供一种新型的多重密封活塞总成，通过优化其结构形式，达到提高密封性，进而提高发动机效率的目的。

本实用新型所提供的多重密封活塞总成，具有活塞体，活塞体上有环槽，环槽内布置有与其配合的活塞环，活塞环上有开口，其特征在于，至少有一道环槽内放置有两道活塞环，这两道活塞环其中的任意一个活塞环为插口环，即其开口端是沿径向呈阶梯状的。

本实用新型所公开的多重密封活塞总成，由于放置在同一环槽内的两道活塞环使活塞与气缸之间的缝隙与活塞环开口处的间隙无法形成连通，从而避免了燃烧室内的高压气体发生泄露，又因为其中一道活塞环为插口环，即其开口端是沿径向呈阶梯状的，在装配于气缸后形成搭接，防止气体泄漏，具有进一步增强密封性、提高发动机效率的积极效果。

附图说明

附图部分公开了本实用新型的具体实施例，其中，    

图1：本实用新型正视图；

图2：本实用新型剖面结构示意图；

图3：插口环正视图；

图4：插口环局部放大图。

具体实施方式

 如图所示，本实用新型所提供的多重密封活塞总成，具有活塞体1，活塞体上有1～3道环槽2，环槽内布置有与其配合的活塞环3，活塞环上有开口。

如图2所示，所述的环槽中有一道环槽内同时放置有两道活塞环，且其中一道为插口环。如图3、图4所示，所述的插口环其开口端是沿径向呈阶梯状的，在装配于气缸后形成搭接，防止气体泄漏。插口的大小根据环的大小而定，以达到最佳的密封效果。