[实用新型]一种C型梁和均衡梁台架试验工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及车桥悬架系统领域，特别涉及一种C型梁和均衡梁台架试验工装。

背景技术

目前，随着国内汽车工业的高速发展，各类型的全空气悬挂系统使用也越来越广泛，对于汽车零部件的设计开发和批量使用及其性能要求。都需要进行台架试验验证，以保证能满足设计要求。而在目前国内进行C型梁和均衡梁台架试验工装还没有一个明确和统一规范的要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对现有C型梁和均衡梁台架试验工装的不足和缺陷，提供一种结构简单、通用性强、装配性好、制造及维修成本低、可靠性能高的台架试验工装，以满足现在的试验要求。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种C型梁和均衡梁台架试验工装，其特征在于，包括一横板和一对对称设置的立板，所述立板顶部设置有第一螺栓孔，所述横板上设置有若干与所述第一螺栓孔配合使用的第二螺栓孔，所述横板通过螺栓安装在所述一对立板顶部，所述横板中部还设置有供C型梁和均衡梁安装的若干第三螺栓孔。

在本实用新型的一种优选实施例中，所述一对立板为L型，所述L型立板的下板面设置有用于安装在工作台上的第四螺栓孔。

由于采用了如上的技术方案，本实用新型利用两侧立板作为支承和安装固定，结构简单、制造及维修成本低、可靠性能高，可以采取调节一对立板之间的距离或在横板下增加垫板等手段来满足QC/T533-1999要求的适用型C型梁及均衡梁台架试验，模拟零部件在实际装车状态下的台架试验装配方法，通用性强且装配性好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一种优选实施例的结构示意图。

图2是本实用新型的工作示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1和图2所示，一种C型梁和均衡梁台架试验工装包括横板200和一对立板100，立板100对称并排设置，其顶部开设有第一螺栓孔（图中未示出），横板200的两侧设置有一排与第一螺栓孔配合使用的第二螺栓孔320，两者通过螺栓固定，横板200的中部还设置有若干第三螺栓孔330，用于安装C型梁和均衡梁400。

在本实施例中，立板100为L型，L型立板的下板面110上设置有第四螺栓孔340，用于将立板100安装固定在工作台上。

参见图2，在工作状态下，C型梁和均衡梁400通过两侧立板100作支承和安装固定,横板200和立板100通过穿过第一螺栓孔和第二螺栓孔320的螺栓（图中未示出）固定，直螺栓331穿过横板200中部的第三螺栓孔330固定C型梁和均衡梁400，C型梁和均衡梁400悬挂安装在横板200下面，作用就是模拟车桥及其安装方式，模拟零部件在实际装车状态下的台架试验装配方法，也可采用U型螺栓代替直螺栓331，可根据QC/T533-1999要求的不同型号的C型梁和均衡梁400在横板200下面增加垫板，或者改变两侧立板100的距离，或者改变第三螺栓孔330的位置和个数，也可更换横板200，换上与C型梁和均衡梁400匹配的横板，具有结构简单、制造及维修成本低、可靠性能高通用性强且装配性好等特点。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。