[实用新型]一种化油器及其进油系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种化油器，特别是一种可提高化油器工作性能和延长其使用寿命的化油器及其进油系统。

背景技术

参见图1，图1为现有技术化油器的结构示意图。如图所示，现有技术化油器的进油系统的电磁阀10是装在下盖20下方的，装配时，先将下盖20装在本体100上，然后锁上阀座50，再将电磁阀10装在下盖20的下方，靠螺钉锁紧。这样不仅加长了化油器的总长度，使化油器工作时电磁阀10容易碰到终端产品支架，存在安全隐患；而且下盖20中的汽油通过电磁阀缝隙进入电磁阀10，并且沉积在电磁阀10中，经过化油器的长期工作，汽油中的杂质粘附在电磁阀10内，使电磁阀10工作不灵活，影响电磁阀10的性能。另外，在电磁阀10关闭情况下，汽油从下盖20与本体主油井30之间的间隙流入化油器，影响化油器的正常工作。由于化油器的长期工作，汽油中的杂质容易粘附在化油器内，造成主量孔40堵塞，影响化油器的工作情况。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可提高化油器工作性能和延长其使用寿命的化油器及其进油系统。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种化油器的进油系统，其中，包括：

进油通道，设置在所述化油器的下盖内且与所述化油器的浮子室连通；

用于控制油路通断的电磁阀，对应于所述进油通道安装在所述下盖的侧壁上，所述电磁阀的阀针与所述进油通道相适配；

用于连接化油器的本体和下盖的连接件，所述连接件上设置有互相连通的取油通路和进油通路，所述取油通路与所述进油通道连通，所述进油通路与所述化油器的主油井的油路连通。

上述的进油系统，其中，所述连接件为连接螺栓，所述连接螺栓包括螺栓主体和连接螺纹，所述取油通路为设置在所述螺栓主体的中部的贯穿孔且所述贯穿孔的轴线垂直于所述螺栓主体的轴线，所述进油通路为与所述螺栓主体同轴设置且与所述取油通路贯通的盲孔，所述连接螺纹设置在所述螺栓主体的上部外表面上。

上述的进油系统，其中，还包括用于避免汽油杂质粘附在所述化油器的主量孔上的过滤结构，所述过滤结构安装在所述连接螺栓上并完全覆盖所述进油通路的出油端。

上述的进油系统，其中，所述连接螺栓还包括螺栓凹槽，所述螺栓凹槽设置在所述进油通路的出油端，所述过滤结构安装在所述螺栓凹槽内。

上述的进油系统，其中，所述过滤结构包括过滤支架和过滤网，所述过滤支架包括支架连接部和支架定位部，所述支架连接部与所述螺栓凹槽连接，所述支架连接部和支架定位部同轴设置有取油通孔，所述取油通孔与所述取油通路连通，所述过滤网设置在所述取油通孔内。

上述的进油系统，其中，所述支架定位部为设置在所述支架连接部末端的凸台，所述取油通孔的内壁对应于所述凸台设置有环形凹槽，所述过滤网安装在所述环形凹槽内。

上述的进油系统，其中，所述过滤支架为塑料件。

上述的进油系统，其中，所述下盖上设置有用于安装所述连接件的连接凸台，所述连接凸台上设置有密封凹槽，所述密封凹槽内安装有密封圈，所述进油通道设置在所述连接凸台的侧壁上。

上述的进油系统，其中，所述下盖上还设置有用于连接所述电磁阀的下盖连接部，所述电磁阀包括阀体、阀体连接部、阀针和电线，所述阀体通过所述阀体连接部与所述下盖连接部连接，所述阀针与所述进油通道连接，所述电线通过接线端与电源连接。

为了更好地实现上述目的，本实用新型还提供了一种化油器，包括本体、下盖和进油系统，所述下盖安装在所述本体下端，其中，所述进油系统为上述的进油系统。

本实用新型的有益功效在于：

1、本实用新型的化油器进油系统的电磁阀是装在下盖的侧面，缩短了化油器的长度，避免因碰到发动机而损坏电磁阀，提高了安全性；

2、电磁阀装在下盖的侧面，汽油不易沉积在电磁阀中，避免了因汽油中杂质粘附在电磁阀中影响电磁阀的性能；

3、在下盖与本体主油井之间增加密封圈，避免了在电磁阀关闭情况下汽油进入化油器，影响化油器的正常工作；

4、在连接螺栓处装过滤网，避免了汽油中的杂质粘附在化油器的主量孔上，影响化油器工作的情况。

总之，本实用新型克服了现有技术的缺陷，有效提高了化油器的工作性能并延长了其使用寿命。

以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。

附图说明

图1为现有技术化油器的结构示意图；

图2为本实用新型一实施例的化油器结构示意图；

图3为图2的A－A剖视图；

图4为图3的I部放大图；