[实用新型]减速机试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及工装试验领域，特别涉及一种减速机试验装置。

背景技术

减速机是液压挖掘机、履带起重吊等工程机械的重要组成部件，其性能直接影响到上述工程机械的性能。目前，减速机的加载试验主要是把减速机安装于相关主机上进行，此试验方式可真实反应相关主机对减速机的影响，但此实验方式，由于试验样本量大、装机时间过长、较占用整机资源，并且，目前相关技术中的减速机试验装置，中间连接环节多，导致安装、拆卸不方便，试验成本较高，同时，也不能方便地按实际工况调节负载。

实用新型内容

有鉴于此，为解决减速机试验平台试验成本较高且减速机安装及拆装不便的问题，本实用新型提出了一种减速机试验装置。

本实用新型提出了一种减速机试验装置，所述减速机试验装置包括：

基座，所述基座上设有用于安装减速机的支撑板，所述支撑板竖直设立，并开设有至少两个用于安装减速机的安装孔；还包括齿轮，所述齿轮的数量至少为两个，所述齿轮用于安装于减速机上。

进一步地，所述基座包括底座和支承座，所述支承座置于所述底座上，所述支撑板置于所述支承座上，所述支承座上设有油池。

进一步地，所述油池包括润滑油池和接油池，所述润滑油池位于所述支撑板安装减速机和齿轮的一侧，所述接油池位于支撑板另一侧。

进一步地，所述润滑油池和/或接油池底部设置有放油孔。

进一步地，所述安装孔周向均匀设置有多个螺栓孔，所述螺栓孔用于安装连接减速机和支撑板的第一法兰。

进一步地，所述减速机试验装置还包括第二法兰，所述第二法兰用于把所述齿轮固定于减速机上。

进一步地，所述第一法兰上设置有第一外圈螺栓孔和第一内圈螺栓孔，所述第一内圈螺栓孔用于与减速机固定连接，所述第一外圈螺栓孔用于与所述支撑板固定连接；所述第二法兰上设置有第二外圈螺栓孔和第二内圈螺栓孔，第二内圈螺栓孔用于把所述第二法兰固定于减速机上，所述第二外圈螺栓孔用于固定齿轮。

进一步地，所述支撑板顶部设有支架，所述支架用于安装传感器，所述支架顶部设有布线槽。进一步地，所述底座上开设有倒T形槽，所述支承座通过螺栓固定于所述底座上，所述螺栓头置于倒T形槽中。

此结构的减速机试验装置，支撑板竖直设立于基座上，支撑板上开设有用于安装减速机的安装孔，还包括至少两个用于安装于减速机上的齿轮，结构较为简单，减速机安装及拆卸较为方便，减速机试验成本较低。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1为本实用新型实施例减速机试验装置安装试验马达后的俯视示意图；

图2为本实用新型实施例减速机试验装置安装试验马达后的主视示意图；

图3为本实用新型实施例减速机试验装置安装试验马达后的结构示意图。

图1至图3中附图标记对应关系为：

1底座、2支承座、3齿轮、4第二法兰、5第一法兰、

6减速机马达、7减速机箱体、8接油池、9润滑油池、

10支架、11放油孔、12支撑板、13第一螺栓、

14第二螺栓、15第三螺栓、16第四螺栓、17T型螺栓

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1所示，所述减速机试验装置基座，具体而言，所述基座包括底座1和支承座2，支承座2置于底座1上，底座1水平置于水平面上，所述底座1的大小和形状可以多种多样，在此不作具体限定，能支撑所述支承座2即可，所述支承座2置于所述底座1上，具体而言，如图2所示，所述支承座2通过T型螺栓17固定于所述底座1上，所述T型螺栓17的数量为多颗，所述底座1上开设有倒T形槽，T型螺栓17头部置于所述倒T形槽中，T型螺栓17的另一端穿过所述支承座2底端，并通过螺母把所述底座1和所述支承座2固定。所述支承座2上设有支撑板12，所述支撑板12竖直设立，所述支撑板12上设有用于安装减速机的安装孔，所述安装孔的数量至少为两个，所述安装孔的形状优选为圆形，所述安装孔的大小可根据减速机的大小而定。此外，减速机试验装置还包括齿轮3，用于安装于减速机上，齿轮的数量至少为两个。