[实用新型]超重感应测试检火系统

说明书

本实用新型属于汽车安全领域，特别涉及一种超重感应测试检火系统。

众所周知，随着运输业的不断发展，安全性成为了人们普遍关注的焦点。但是，目前多数货车都属于大型货车，汽车超重难以监控。人们为了寻求更大的利润以及减少运输的次数常常超重并对车辆进行随意改装，由于汽车负荷过大导致刹车系统过热而造成严重的交通事故；另外，超重也导致了汽车等交通工具的使用寿命明显缩短。然而，现在没有较好的方法控制汽车超重。

本实用新型要解决的技术问题是如何克服现有技术的上述缺陷，提供一种超重感应测试检火系统，该超重感应测试检火系统通过控制喷油量进而有效控制汽车超重。

为解决上述技术问题，本超重感应测试检火系统，包括汽车电源、压力感应器和压敏电阻，汽车电源和压力感应器相连，压力感应器控制压敏电阻的大小，包括ECU、仪表盘、电子燃油喷射控制系统以及点火系统；压敏电阻通过导线和ECU相连，ECU通过导线连接仪表盘；ECU通过导线连接用于控制汽车喷油量的电子燃油喷射控制系统以及用于控制汽车点火的点火系统。

如此设计，通过将汽车的载重纳入汽车常备安全系数，并入仪表盘内显示，以便司机和检察人员随时核查汽车的正在载重质量；并通过汽车ECU以及电子燃油喷射控制系统对电信号的记忆、分析、处理、表达，来控制汽车的进油量，已达到汽车超重后会因进油量不足而无法正常工作。

     具体工作原理为：通过压敏电阻将汽车的实际载重转化为电信号，再经ECU处理后转化为数字信号，接入仪表盘显示。同时这个电信号将分别接入汽车的点火系统和汽车电子燃油喷射控制系统。在汽车的点火系统中，通过传感器传递给ECU综合处理，通过控制点火系统中的分电器无法产生高压脉冲从而无法点火；另外，该数字信号同样经汽车ECU综合处理，接入电子燃油喷射控制系统，控制喷油量的大小。

作为优化，仪表盘上设有警示灯、汽车实际载重值显示屏、红色警戒载重值显示屏、载重缓冲区域显示屏和最大载重值a显示屏。如此设计，当汽车实际载重值接近红色警戒载重值时，汽车会给以警告；在汽车的点火系统中，当汽车实际载重值超过最大载重值a时，将会使点火系统中的分电器无法产生高压脉冲从而无法点火；当汽车实际载重值超过最大载重值a时，会导致汽车最终无法点火，同时汽车的喷油量严重不足，致使汽车无法正常启动和行驶，从而从技术层面，根本上避免超载。

作为优化，包括压阻式重量检算程序和系统，该压阻式重量检算程序和系统安装在汽车的后部承重部位。如此设计，用以时刻检测显示汽车实际载重值。

作为优化，包括压阻式重量检算程序和系统，该压阻式重量检算程序和系统安装在汽车的后部承重部位。如此设计，用以时刻检测显示汽车实际载重值。

本实用新型超重感应测试检火系统，设计科学，使用方便，通过控制喷油量进而有效控制汽车超重，能有效地防止因超重而发生的交通事故，减少生命财产等巨大损失，降低公路安全行车事故风险和压力，为公路交通提供安全保障；为国家公路安全事业做出长远深久的影响，保护公路，减小对道路的破坏，以维护它的正常使用年限和寿命；增强工业管理人员和驾驶人员的安全意识；具有较好的实际应用价值和推广价值。

下面结合附图对本超重感应测试检火系统作进一步说明：

图1是本超重感应测试检火系统的控制电路示意图；

图2是本超重感应测试检火系统的汽车实际载重转化为电信号示意图；

图3是本超重感应测试检火系统的工作流程示意图。 

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举实施例，对本实用新型进一步详细说明。

如图1‑3所示，本超重感应测试检火系统，包括汽车电源、压力感应器和压敏电阻，汽车电源和压力感应器相连，压力感应器控制压敏电阻的大小；包括ECU、仪表盘、电子燃油喷射控制系统以及点火系统；压敏电阻通过导线和ECU相连，ECU通过导线连接仪表盘；ECU通过导线连接用于控制汽车喷油量的电子燃油喷射控制系统以及用于控制汽车点火的点火系统；仪表盘上设有警示灯、汽车实际载重值显示屏、红色警戒载重值显示屏、载重缓冲区域显示屏和最大载重值a显示屏；包括压阻式重量检算程序和系统，该压阻式重量检算程序和系统安装在汽车的后部承重部位。

上述具体实施方式仅是本实用新型的具体个案，本实用新型的专利保护范围包括但不限于上述具体实施方式的产品形态和式样，任何符合本实用新型权利要求书的超重感应测试检火系统且任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应落入本实用新型的专利保护范围。