[实用新型]一种重型卡车动力转向管固定支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及重型卡车领域，特别涉及一种重型卡车动力转向管固定支架。 

背景技术

重型卡车的动力转向管一般固定在发动机前悬置横梁上，而常用的发动机前悬置横梁为圆管梁，基于其结构和强度的原因，不能在发动机前悬置横梁上打孔或焊接来固定动力转向管。如图1所示，目前通过扎带6将动力转向管4捆绑发动机前悬置横梁5上，但这种固定方式不仅不美观，而且不能保证其可靠性。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种美观并且牢固可靠的重型卡车动力转向管固定支架。 

为解决上述技术问题，本实用新型提供的重型卡车动力转向管固定支架，其包括： 

卡箍及管夹，所述卡箍环绕在发动机前悬置横梁上，所述管夹和所述卡箍固定连接。 

优选地，所述卡箍包括两个通过螺栓锁紧的半圆形钢片。 

优选地，所述管夹通过螺栓与所述卡箍连接。 

优选地，所述卡箍与所述发动机前悬置横梁间没有相对位移。 

更优选地，所述卡箍内侧还设置有橡胶衬套。 

本实用新型提出的重型卡车动力转向管固定支架，通过卡箍固定在发动机前悬置横梁上，管夹固定动力转向管并与卡箍固定连接，实现了将动力转向管与发动机前悬置横梁固定的目的，其不仅美观，而且装配方便， 固定效果也更加可靠。 

进一步地，采用两个通过螺栓锁紧的半圆形钢片结构的卡箍使得固定支架的装配及拆卸更加方便。 

进一步地，管夹通过螺栓与卡箍连接可方便管夹与卡箍的装配和拆卸。 

进一步地，卡箍与发动机前悬置横梁间没有相对位移有利于更好地固定动力转向管。 

更进一步地，卡箍内侧设置有橡胶衬套能更好地保证支架不会相对发动机前悬置横梁滑动。 

附图说明

图1为常用的动力转向管与发动机前悬置横梁的连接结构示意图。 

图2为本实用新型重型卡车动力转向管固定支架的实施例的爆炸图。 

图3为本实用新型重型卡车动力转向管固定支架的实施例的使用图。 

图中标示如下所示： 

动力转向管固定支架-1，卡箍-2，管夹-3，动力转向管-4，发动机前悬置横梁-5，扎带-6。 

具体实施方式

为使实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。 

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。 

如图2所示，动力转向管固定支架1包括卡箍2和管夹3，卡箍2和管夹3固定连接。本领域技术人员可容易想到，卡箍可有多种选择，可根据实际需要灵活选择，卡箍与管夹的固定连接可通过焊接、螺栓连接等实现，在本实用新型中，卡箍2由两个半圆形钢片组成，并且钢片两端通过螺栓锁紧，管夹3通过螺栓与卡箍2连接。进一步地，卡箍2的内侧可设置橡胶衬套（图中未示 出），以便动力转向管固定支架1与发动机前悬置横梁5牢牢固定，不会相对滑动。 

如图3所示，动力转向管固定支架1的卡箍2环绕并锁紧发动机前悬置横梁5，管夹3固定住动力转向管4并与卡箍2固定连接，这样动力转向管4即固定在发动机前悬置横梁5上。 

在安装时，先将动力转向管固定支架1的卡箍2环绕在发动机前悬置横梁5上，用螺栓固定住卡箍2的两个半圆形钢片的一端，再将固定住动力转向管4的管夹3由螺栓固定在卡箍2的两个半圆形钢片的另一端上，此时即完成了动力转向管固定支架1的装配。 

虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不被限定于上述实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。