[实用新型]一种轮胎成型机上的复合料接头双滚压轮压合装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种在轮胎成型机上使用的复合材料接头压合装置，尤其是该压合装置上设置有双滚压轮。

背景技术

在轮胎一次成型的生产过程中，其中的一道工艺是将复合料的接头进行压合处理。在这道工艺中，需要将复合料放置在成型鼓上贴合，再在复合料接头部位进行压合，使复合料接头充分粘贴，在压合过程中需要注意的是防止各压层之间有气泡产生。目前现有的方式是利用手工操作一组滚压轮，滚压轮自复合料接头的一端行进至另一端，滚压轮在行进过程中完成压合，或者是在轮胎成型机上设置一组滚压轮，利用设备完成上述的手工操作。这种手工操作很难保证每次滚压的完整性，且操作时间长，产品的质量也无法保障，而只设置一组滚压轮的设备操作时间同样长，并且由于行进距离过长也会在压层之间出现气泡，从而影响产品质量。

实用新型内容

针对现有技术中存在的利用滚压轮压合复合料接头效率低、产品质量得不到保证的问题，本实用新型提供了一种轮胎成型机上的复合料接头双滚压轮压合装置，该双滚压轮压合装置上设置有两组滚压轮，通过将这两组滚压轮分别固定在传送带的起始端和中间位置，使滚压轮形式原先一半的距离即可完成压合，减少了操作时间，提高了生产效率，并且由于减少了滚压轮的行进距离，进而降低了气泡的产生。

为了实现上述目的，本实用新型通过一种轮胎成型机上的复合料接头双滚压轮压合装置，包括将滚压轮压靠在复合料接口处的压靠装置、带动所述滚压轮沿复合料接口行进的传动带、带动所述传送带行进的减速电机和支架，所述传送带和电机固定在所述支架上，所述滚压轮设置呈两组，分别固定在所述传送带上沿行进方向的起始端和中间位置，所述传送带带动两个所述滚压轮在行进的同时完成复合料的压合。

进一步，所述压靠装置为气缸、液压缸或气动弹簧。

进一步，所述传送带两端分别设置有接近开关，在所述滚压轮靠近所述接近开口时，所述传送带停止运行。

进一步，在所述支架设置有所述滚压轮移动的导向装置，所述导向装置包括沿所述传送带的行进方向设置有导轨，所述导轨上设置与导轨相匹配的滑块，所述滚压轮固定在所述滑块上，并在所述传送带的带动下沿所述导轨行进。

进一步，所述滑块固定在传送带上，所述滚压轮通过所述滑块安装在传送带上。

本实用新型通过在双滚压轮压合装置上设置在两组滚压轮，通过将这两组滚压轮分别固定在传送带的起始端和中间位置，使滚压轮形式原先一半的距离即可完成压合。

附图说明

图1为本实用新型轮胎成型机上的复合料接头双滚压轮压合装置的示意图；

图2为图1的B向视图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式作详细说明。

如图1和图2所示，为本实用新型轮胎成型机上的复合料接头双滚压轮压合装置的一种具体实施例，包括滚压轮4、压靠装置、传动带2、减速电机1、导向装置和支架6，传送带2、减速电机1和导向装置固定在支架6上，减速电机1带动传送带2运行，传送带2上固定两个滑块（图中未示出），两个滑块分别作为两个滚压轮4的安装座固定在传送带2靠近复合料的一侧，使支架6下压后由滚压轮4压靠在复合料接头上，两个滚压轮4分别设置在传送带2的起始端和中间位置。导向装置包括导轨5和上述滑块，滑轨5沿传送带2的行进方向设置，滑块在与滚压轮4固定的同时与导轨5相匹配，在传送带2的带动下滑块沿导轨5行进。压靠装置用于将滚压轮4压靠在复合接口处，压靠装置可以是气缸、液压缸或气动弹簧等，在本实施例中的压靠装置为一对气缸7（见图2），气缸7固定在设备机架上（图中未示出），气缸7的活动端固定在支架6的两端，在气缸7的推动下，支架6上的滚压轮4压靠在复合料接头上，并且滚压轮4由传送带2带动沿A向行进，在行进同时完成对复合料接头的压合工艺。为了更加智能化的控制整套设备的启停，在传送带2的两端设置接近开关3，在滚压轮4靠近接近开关3时切断减速电机1的运转。

在使用时，先将复合料放置在成型鼓上，控制气缸7伸出，气缸7将支架6和安装在支架6上的各个装置下压，使两个滚压轮4压靠在复合料上，而后开启减速电机1，由减速电机1带动传送带2运行，进而带动两个滚压轮4沿A行进，滚压轮4在行进的过程中完成压合，在滚压轮4接近接近开关3时，切断减速电机1的运转，气缸7收起，取下压合好的复合料。滚压轮4复位时，控制减速电机1翻转，传送带1反向运行，在滚压轮4靠近位于另一段的接近开关3时再次切断减速电机1的运行。

上述示例只是用于说明本实用新型，本实用新型的实施方式并不限于这些示例，本领域技术人员所做出的符合本实用新型思想的各种具体实施方式都在本实用新型的保护范围之内。