[实用新型]一种高效散热的路灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种路灯，具体涉及一种高效散热的LED路灯。

背景技术

在路灯领域，LED路灯(Light Emitting Diode，发光二级管)即半导体照明灯，是一种基于半导体PN结形成的用微弱的电能就能发光的高效固态光源，在一定的正向偏置电压和注入电流下，注入P区的空穴和注入N区的电子在扩散至有源区后经辐射复合而发出光子，将电能直接转化为光能。它是一种固态冷光源，具有环保无污染、耗电少、光效高、寿命长等特点。

继“节能减排”和“低碳”提出以来，国内外诸多企业和研究机构纷纷致力于新型能源的开发和利用，用太阳能电池供电的LED路灯成为道路照明节能改造的最佳选择。

目前，小功率LED灯是冷光源，不需要特殊的散热装置，但随着能源日趋紧张，采用LED作照明光源，已被人们所接受，小功率LED灯已满足不了人们需求，大功率LED光源逐步开始研发出来，并开始应用到照明领域中，特别是用在路灯照明中，受到人们的普遍关注，但大功率LED灯与小功率不同，大功率LED在发光时芯片会产生大量的热，如该热量不能被及时导出散掉，会直接影响LED的发光效率，据测试大功率LED路灯光源，表面温度在60℃以下时，能够正常工作，但温度在60℃以上，每升高5℃，其光衰就增加10％，且大大影响LED的使用寿命。当前，也有对大功率LED的散热进行一定的处理，把LED光源安装在散热装置上，并增大散热面，但随着LED的功率越来越大，庞大的散热片给灯具的制作、安装和应用带来一定麻烦。由于LED灯具不能做的太大，随着道路照明的需求，LED灯的功率越来越大，散热装置上单位面积安装LED光源的数量受到很大限制。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高效散热的路灯，其能增加散热装置上单位面积安装LED光源的数量。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种高效散热的路灯，包括灯杆、直接或间接固定于灯杆上的散热装置、固定于散热装置上的若干LED光源；散热装置包括金属通风管，通风管外周面设有LED光源安装区和散热片安装区，散热片安装区固定有若干散热片，通风管设有若干贯穿其管壁的通孔；灯杆内设有引风通道，引风通道的一端与通风管的一端贯通连接，引风通道设有若干贯穿灯杆的通气孔，通气孔位于散热装置的下方；引风通道内设有引风机，散热装置内设有用于控制引风机的温控开关。

优选的，所述通风管为矩形管。

优选的，所述通风管平置，LED光源安装区位于通风管的底面，并沿通风管的轴向延伸。

优选的，所述通孔位于通风管的顶面或侧面。

优选的，所述通孔位于各相邻散热片间。

优选的，所述通气孔位于灯杆的中部或底部。

优选的，所述灯杆上固定有防止雨水进入通气孔的防雨装置。

优选的，所述通风管的另一端设有排风扇。

优选的，所述通风管的另一端封闭。

优选的，所述引风机连接有锂电池，锂电池连接太阳能电池板。

当LED光源工作时，其大功率LED在发光时芯片会产生大量的热量，一般通过散热装置散热，但目前的散热装置一般是通过吸收芯片热量，然后通过散热片发散热量，散热效果有限，造成散热装置上单位面积安装LED光源的数量受到很大限制。如果要提高散热装置上单位面积安装LED光源的数量，则需要增加散热装置的散热效果，一种方法是增加散热装置的散热面，如增加散热片面积，但随着LED的功率越来越大，庞大的散热片给灯具的制作、安装和应用带来一定麻烦。另一种方法是通过在散热装置上增加加快热量流通速度的水冷装置或散热风扇，但这样又增加了路灯的制造成本和运行成本。

本实用新型通过通气孔、引风通道、与引风通道贯通连接的通风管，以及通风管上通孔的设置，形成一个由下到上的空气通路。位于空气通路上部的通风管由于吸收散热装置以及LED光源的热量，其内热空气的温度比空气通路外部空气温度高，故热空气会通过通孔向外扩散，从而在空气通路上部，特别是通风管内形成一个相对于空气通路底部的负压区，负压的存在，会吸引空气通路底部的冷空气(相对于热空气而言)上升，并通过通气孔不断补充空气通路外部空气。这样就形成一个风冷的通道，加速LED光源热量的散热，进而可以在不增加散热装置的尺寸情况下，使散热装置上单位面积安装的LED光源数量增加。

LED光源产生的热量越大，热空气与冷空气的温差越大，亦即冷空气与LED光源区域的温差越大，冷空气对LED光源的热量吸收越强烈，热交换效果亦随之增强。