[实用新型]一种可折叠两用箱式物流托盘

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种箱式物流托盘结构，通过可折叠变形式的设计使其可以在箱式托盘和平托盘之间自由变换，实现了两类托盘在功能上的合二为一，从而起到了减少物流活动中两类托盘的使用总量，提高托盘返空效率，提高托盘规格上的统一性等作用。本实用新型涉及机械设计、材料学等的相关技术。 

背景技术

托盘是现代物流中使用最为广泛的物流工具之一。按其结构可以分为箱式托盘、柱式托盘、平托盘、轮式托盘等等，其中最为常用的是平托盘和箱式托盘。平托盘由于结构简单，造价低廉已被广泛应用于普通货物的物流活动，箱式托盘由于具有对物品较好的保护作用主要应用对汽车部件、精密仪器等的物流活动。随着国内物流产业的发展，物流活动的规模与日俱增，同时各种托盘的使用量也开始猛增。在这种情况下对于物流企业的托盘管理而言存在着如下的一些问题： 

(1)箱式托盘使用量越来越大，但返空效率低 

托盘的返空是指托盘在将所承载的货物卸下后将空托盘再运输到装货地点的过程，对于平托盘而言返空较为容易的，其原因在于：首先平托盘一般为矩形的平面结构，其厚度一般不超过15厘米，其次平托盘具有固定的长宽规则，例如我国采用的国际通用托盘标准中数量最多的为长1.2米宽1米的平托盘。由于上述两点返空时平托盘便于堆码，其长宽的标准尺寸与车厢内尺寸也成一定的比例，因而便于装运。但箱式托盘不同，目前箱式托盘在外形尺寸上还没有统一的国际标准，各个企业一般根据企业自身情况来量身定做。规格不统一，空间利用率低成为箱式托盘返空运输中的重要问题。很多箱式托盘尽管采用了折叠式的设计，从一定程度上解决了返空空间利用率低的问题，但折叠后规格上的不统一仍对运输效率有着不小的影响。 

(2)企业托盘种类繁多，不同种类的托盘不便管理和堆放。 

以汽车零部件第三方物流企业为例，该类企业主要有三大类的托盘：平托盘、箱式托盘、柱式托盘。这三类托盘在空置时只能进行同类型托盘的堆放，甚至同种类的托盘由于规则的不同有时也无法实现堆码放置。这就造成了托盘放置混乱，空间利用率低，管理不便等的问题。此外，托盘尤其是各种箱式托盘造价相对高昂，管理不善很容易造成这些企业资产的提前变质。箱式托盘一般为金属材质，自重轻则几十公斤，重则上百公斤，不良的堆放很容易造成生产安全事故。 

(3)适用性差，难以满足不同物品的承载要求 

很多企业的箱式托盘是专门为某样物品的运输量身定制的，一旦所承载的物品在种类或外形上发生变化该托盘将很难用做他用。随着企业产品更新换代速度的加快，很多类似的托盘将不得不闲置起来，这不能不说是一种资源上的浪费。 

发明内容

为了克服现有箱式托盘的上述不足，本实用新型采用了可折叠可变形的箱式托盘设计思路，可以通过折叠变形的方式自由地从箱式托盘变形为的平托盘，使箱式托盘的适应范围大大扩展。变形成的平托盘具有普通平托盘的通用尺寸，从而使箱式托盘具有了与普通平托盘同样的返空效率。 

本实用新型的技术方案为：一种可折叠两用箱式物流托盘，其特征在于所述的物流托盘的主托盘(2)上有四块可旋转的围板，一对短围板(3)两端分别装配有可旋转的延围板(4)，延围板(4)上有可与长围板(5)进行固定的插销；优选的，所述的可折叠两用箱式物流托盘，其特征在于所述的物流托盘的主托盘(2)的四个侧面分别装配有两个可以进行水平旋转的围板支撑棒(1)，其从主托盘(2)侧面旋出后可以支撑承重后的围板；优选的，所述的可 折叠两用箱式物流托盘，其特征在于所述的物流托盘的延围板(4)上的插销可以在变换成箱式托盘和平托盘后分别插入长围板(5)顶边和侧边的插销孔中，实现延围板(4)与长围板(5)之间的固定。 

本实用新型的有益效果是：通过四块围板及四块延围板的折叠可以实现从箱式托盘到平托盘的自由变换。一方面便于根据实际需要变化托盘类型，拓展了托盘的适应性；另一方面通过将箱式托盘变换为平托盘提高了箱式托盘返空及闲置托盘堆码时的空间利用率。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 

图1围板全部竖起时组成的箱式托盘效果图； 

图2围板水平展开形成的平托盘背面结构图； 

图3主托盘正面效果图； 

图4短围板正面效果图； 

图5短围板背面效果图； 

图6长围板正面效果图； 

图7长围板背面效果图； 

图8延围板正面效果图； 

图9延围板背面效果及插销部分局部放大图； 

图10围板支撑棒效果图； 

图11围板支撑棒在主托盘上装配方式示意图；