[实用新型]一种摩托车后视镜支架结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车后视镜支架结构。适用于摩托车配件。

背景技术

目前市场上销售的摩托车后视镜的支撑杆不能折叠，所以安装在摩托车上后镜壳部分就很难侧向转动，但是在摩托车实用过程中，摩托车侧向倒下是经常发生的，由于这种后视镜不能侧向转动，在摩托车倒下时后视镜就没有一个缓冲的保护作用，极易损坏。由于后视镜不能侧向转动致使这种后视镜的视野相应的不易调整。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对上述存在的问题，提供一种结构简单、制作方便的摩托车后视镜支架结构，以保护后视镜，并减缓后视镜视野调整方式。

本实用新型所采用的技术方案是：一种摩托车后视镜支架结构，其特征在于：该结构包括一个镜壳、两根支撑杆和两个弯折机构，两根支撑杆之间经一弯折机构相连形成一可弯折的连杆，该连杆顶端安装所述镜壳，所述连杆底端经另一弯折机构固定与摩托车车头位置。

所述弯折机构包括凹槽块和突条块，其中突条块一端面中心开有通孔，以通孔为中心放射状设有8个突起条，凹槽块一端面中心开有盲孔，盲孔内制有内螺纹，以盲孔为中心放射状设有8个凹槽，凹槽与突起条一一对应，盲孔与通孔内装有用于连接凹槽块和突条块的螺钉，螺钉上套设弹簧，弹簧一端支撑于通孔孔壁。

两根支撑杆之间的弯折机构竖直布置，凹槽块和突条块分别接于两支撑杆的一端。

所述安装于车头的弯折机构水平布置，其中凹槽块与支撑杆相连，突条块固定于车头。

本实用新型的有益效果是：本实用新型分别设置一个水平和竖直的弯折机构，可使后视镜在水平面和垂直面任意转动调整，避免摩托车侧向倒下损坏后视镜，扩大后视镜视野范围。

附图说明

图1为实施例的结构示意图。

图2为实施例弯折机构的剖视图。

图3为实施例中凹槽块端面示意图。

图4为实施例中突条块端面示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实施例为一种摩托车后视镜支架结构，该结构包括一个镜壳1和两根支撑杆2，镜壳1安装于其中一根支撑杆2的一端，还支撑杆2另一端经竖直布置的凹槽块3和突条块4连接另一支撑杆2，第二根支撑杆2经水平布置的凹槽块3和突条块4安装固定于摩托车车头位置。

如图4所示，本例中突条块4一端面中心开有通孔401，以通孔401为中心放射状设有8个突起条402。如图3所示，凹槽块3一端面中心开有盲孔301，盲孔301内制有内螺纹，以盲孔301为中心放射状设有8个凹槽302，凹槽302与突起条402一一对应。盲孔301与通孔401内装有用于连接凹槽块3和突条块4的螺钉5，并且在螺钉5上套设弹簧6，弹簧6一端支撑于通孔401孔壁，凹槽块3、突条块4、螺钉5和弹簧6形成弯折机构(见图2)。

当需要调整后视镜支架时，将突起条402从凹槽302拔出，弹簧6压缩为凹槽块3和突条块4的相对转动留出空间；调整完成后在弹簧6弹力的作用下突起条402锲入凹槽302。

当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的范围内，做出的变化、改添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。