[实用新型]支撑式螺旋卸胎防爆胎防扎轮毂

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，具体地说是一种支撑式螺旋卸胎防爆胎防扎轮毂。

背景技术

一般的，汽车在道路上行驶会有爆胎或扎胎的情况发生，如果是在山区或者是在高速公路上高速行驶出现爆胎或扎胎的情况是极其危险的，轻者发生交通事故或车胎损坏，给驾驶者带来不必要的经济损失，重者则可能出现车毁人亡的悲剧，类似爆胎或扎胎引起的交通事故危害极其大，此类交通事故大多后果严重，让人触目惊心。

车辆在爆胎之后的换胎工作一般都是由专门的卸胎机器对损坏的轮胎进行扒卸，其扒卸力度大，有时不能一次性卸胎成功，这给轮胎的维护工作带来一定程度上的挑战。

发明内容

本实用新型的技术任务是解决现有技术的不足，提供一种支撑式螺旋卸胎防爆胎防扎轮毂。

本实用新型的技术方案是按以下方式实现的，该支撑式螺旋卸胎防爆胎防扎轮毂，在轮毂的胎窝面中心部设置有至少一个轮胎支撑盘。

支撑式螺旋卸胎防爆胎防扎轮毂，其结构是在轮毂的胎窝面中心部设置有内、外两个轮胎支撑盘，内轮胎支撑盘、外轮胎支撑盘与轮毂的胎窝面设置为连体的一体结构，其中，内轮胎支撑盘内侧的胎窝面上设置有内侧螺旋导胎轨，外轮胎支撑盘的外侧的胎窝面上设置有外侧螺旋导胎轨，内侧螺旋导胎轨和外侧螺旋导胎轨的螺旋方向一致，沿内侧螺旋导胎轨螺旋末端方向上的内轮胎支撑盘上开设有内斜切豁口，内侧螺旋导胎轨螺旋末端与内斜切豁口之间设置有内导引板；沿内导引板的导引方向上的外轮胎支撑盘上开设有外斜切豁口，外斜切豁口到外侧螺旋导胎轨螺旋始端之间设置有外导引板；内斜切豁口方向和外斜切豁口方向分别与内侧螺旋导胎轨和外侧螺旋导胎轨的螺旋方向顺向设置，内轮胎支撑盘的外周边缘上设置有内支撑盘包环，内支撑盘包环上开设的内包环豁口与内斜切豁口相重合，外轮胎支撑盘的外周边缘上设置有外支撑盘包环，外支撑盘包环上开设的外包环豁口与外斜切豁口相重合，内支撑盘包环、外支撑盘包环外围设置有胶套，胶套设置有胶套斜切豁口，内导引板、内斜切豁口、内包环豁口、胶套斜切豁口、外包环豁口、外斜切豁口、外导引板构成胎缘卸胎通道。

内轮胎支撑盘、外轮胎支撑盘的外缘高度相同。

内轮胎支撑盘、外轮胎支撑盘上设置有加强筋。

内轮胎支撑盘、外轮胎支撑盘上开设有盘孔。

胶套采用T型胶套，T型胶套的主体嵌入到内轮胎支撑盘、外轮胎支撑盘之间，且T型胶套的两侧翼部分别包围在内支撑盘包环和外支撑盘包环上；T型胶套设置有胶套斜切豁口。

本实用新型与现有技术相比所产生的有益效果是：

该支撑式螺旋卸胎防爆胎防扎轮毂采用内、外两个轮胎支撑盘，相比起没有轮胎支撑盘的或仅有一个轮胎支撑盘的情况其滚动更加稳定，更能在轮胎爆胎后起到更好的支撑效果。当轮胎损坏或爆裂后，胎压全失或部分损失胎压下，其所在的轮毂的内、外轮胎支撑盘能很好的支撑起失压的轮胎，能保障车辆不会有过大的失衡，避免大程度的跑偏，使车辆的行进方向保证在可操控的范围内；车辆在车胎丧失气压后还能以大约30-50公里/小时的速度行进，避免车辆抛锚，有效增强行驶安全性。

胶套和支撑盘包环的设计在轮胎爆胎后，能在轮胎内面和轮胎支撑盘之间有效提供缓冲和着力作用，支撑盘包环能减小接触承力的压强，胶套能缓冲滚动时的冲击，一方面有效保护轮毂，另一方便有效保护轮胎，避免轮胎受到更恶劣的伤害。该支撑式螺旋卸胎防爆胎防扎轮毂是为了避免车辆在行驶过程中因爆胎扎胎使轮胎气压丧失造成车辆失控而发生交通事故所用的一种安全型轮毂。

在轮毂的胎窝面设置有内侧、外侧螺旋导胎轨，轮胎只需要在轮毂上按照螺旋导胎轨的螺旋方向进行旋转后，经过内侧螺旋导胎轨、内外两个轮胎支撑盘中间的胎缘卸胎通道、外侧螺旋导胎轨之后就能顺利脱离轮毂。其卸胎方便快捷，有助于车辆的轮胎与轮毂的维护工作，提高维护的工作效率和作业安全保障。

该支撑式螺旋卸胎防爆胎防扎轮毂的轮胎支撑盘与轮毂的胎窝面一体化的整体结构可有效增强轮胎支撑盘的受力。

车辆采用该支撑式螺旋卸胎防爆胎防扎轮毂在正常行驶下无论何种道路遇到爆胎或扎胎都不会因轮胎急剧丧失气压而方向失控或跑偏，避免了交通事故的发生，最大程度上保护人车安全和道路交通安全，在轮胎扎胎后保护轮胎不会严重受损，不会给车主带来经济负担，该防爆胎扎胎轮毂制造简单，成本低，便于在交通领域推广普及。

该支撑式螺旋卸胎防爆胎防扎轮毂设计合理、结构简单、安全可靠、使用方便、易于维护，具有很好的推广使用价值。

附图说明

附图1是本实用新型的左视结构示意图；

附图2是本实用新型的主视结构示意图；