[实用新型]一种助力车水冷缸盖

说明书

技术领域

本实用新型属于助力车配件领域，具体涉及一种助力车水冷缸盖。

背景技术

摩托车作为一种常见的交通工具，已经实现商用化，大量生产。一般摩托车的发动机排量较大，同时发动机体积也比较大，整车重量也比较大。由于摩托车整车自身重量比较大，使得整车工作时油耗比较高。在平原地带或城市道路，需要一种体积小巧，整车自身重量较轻的交通工具。目前常见的助力车发动机多为二冲程汽油发动机，并且发动机采用风冷技术。由于发动机采用风冷，使得发动机散热效果有限，如果发动机需要进一步提高输出功率，会使得发动机整体温度偏高，进而影响发动机润滑，甚至会出现抱缸，拉缸等故障。

实用新型内容

本实用新型针对上述不足之处而提供的一种助力车水冷缸盖，使助力车采用水冷方式，可以大大改善发动机工作情况。

本实用新型是这样实现的，一种助力车水冷缸盖，包括壳体，壳体顶面设置安装孔和火花塞固定孔，其特征是壳体侧面设置进水口和出水口，壳体底面设置隔水筋，隔水筋上设置过水口，缸盖安装到发动机缸体上后，所述隔水筋与过水口组成循环水道。为加强水冷却效果，隔水筋上过水口交错设置，增加水流动距离。壳体底面外沿设置密封槽用于安装密封圈，使得缸盖在安装到发动机缸体上后密封效果更好。

本实用新型的助力车水冷缸盖，通过壳体上设置的进水口和出水口，可以冷却水可以进出壳体内，通过壳体内部设置的隔水筋和过水口，使冷却水在壳体内部循环，带走发动机缸体热量，用以给发动机降温。助力车发动机在采用水冷缸盖以后，用冷却水给发动机降温，大大改善了发动机工作情况。在增加发动机输出扭矩的同时，改善了发动机润滑，增加了发动机缸体、活塞及活塞环使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型主视图。

图2为本实用新型仰视图。

图3为本实用新型俯视图。

图4为本实用新型立体图。

图5为本实用新型使用状态立体示意图。

图6为本实用新型使用状态立体剖视示意图。

附图中：1-壳体，2-出水口，3-火花塞固定孔，4-安装孔，5-进水口，6-隔水筋，7-密封槽，8-过水口，9-发动机缸体。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明，但本实用新型并不限于下述实施方式，任何在本实施例原理上所做的改变或替代方案，均落入本实用新型要求保护的范围之中。

结合附图1到图6，一种助力车水冷缸盖，包括壳体1，壳体1顶面设置安装孔4和火花塞固定孔3，其特征是壳体1侧面设置进水口和出水口2，壳体1底面设置隔水筋6，隔水筋6上设置过水口8，缸盖安装到发动机缸体(9)上后，所述隔水筋6与过水口8组成循环水道。为加强水冷却效果，隔水筋6上过水口8交错设置，增加水流动距离。壳体1底面外沿设置密封槽7用于安装密封圈，使得缸盖在安装到发动机缸体(9)上后密封效果更好。

使用的时候，把本壳体1安装到发动机缸体9上，壳体1与发动机缸体9之间安装密封圈，以增加密封效果，进水口接冷却水输入管，出水口2接冷却水输出管，通过循环水泵使冷却水循环，对发动机缸体9进行冷却。水冷缸盖安装到发动机缸体9上以后，隔水筋6会形成冷却水通道，隔水筋6所形成的冷却水通道之间有过水口8连接，过水口8在不同的隔水筋6上交错设置，使得冷却水在壳体1内流动的路径尽量长，使冷却水尽量充分的与壳体1和发动机缸体(9)充分接触以带走发动机缸体(9)工作时所产生的热量。在使用中，进水口可以和出水口2交换使用。