[实用新型]一种高压共轨系统喷油嘴毛坯闭塞成形模架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高压共轨系统喷油嘴毛坯闭塞成形模架。

背景技术

喷油器是共轨式燃油系统中最关键和最复杂的部件，它由电磁阀、喷油嘴、喷油阀等组成，它的作用是根据 ECU 发出的控制信号，通过控制电磁阀的开启和关闭，将高压油轨中的燃油以最佳的喷油定时、喷油量和喷油率喷入柴油机的燃烧室。喷油嘴内部加工有进油孔、回油孔、控制阀孔等，由于发动机的安装空间有限，喷油嘴的直径不能设计的很大，从而造成喷油嘴内部几个孔之间的壁厚比较小，孔与外圆之间的壁厚也很小，而主机厂为提高发动机的尾气排放性能，都要求提高柴油的喷射压力，来提高其雾化性能，从而来降低排放。目前柴油的喷射压力一般都达到120-200MPa，如此高的喷射压力，对喷油器毛坯的要求非常高，包括材料、内部组织、锻造流线连续、表面缺陷、表面脱碳层深度等要求，如需达到锻造流线连续，中间部位不产生飞边的效果，就必须采用闭塞锻造成形工艺，这样就需要设计一款适用的高压共轨系统喷油嘴毛坯闭塞成形模架。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种适用于闭塞锻造成形工艺的高压共轨系统喷油嘴毛坯闭塞成形模架。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高压共轨系统喷油嘴毛坯闭塞成形模架，包括上模板、下模板，合模油缸、下垫板、下顶杆、下冲头、下模套、下模芯、上模套、上模芯、上冲头、两个上行锲块、下行锲块、左、右锲块、上模座、上垫板、上压料杆和调整垫块，所述上模板和下模板上下相对设置，所述合模油缸固连在下模板的上表面，所述下垫板连接在合模油缸的活塞上端，所述下模芯连接在下垫板上表面，所述下模套包围在下模芯外侧，所述下冲头竖直穿过下垫板伸入下模芯的型腔，所述下顶杆竖直穿过合模油缸从下向上对准下冲头，所述上模座固连在上模板的下底面上，该上模座底面具有放置槽，所述两上行锲块、下行锲块和左、右锲块设置在上模座的放置槽中，所述两上行锲块分别位于放置槽两端，下行锲块位于中间，下行锲块两侧分别通过左、右锲块与两上行锲块接触，所述两个上行锲块下方分别固连有上压料杆，所述合模油缸具有油缸盖，在该油缸盖上固连有两个位置分别与上述上压料杆相对应的调整垫块，所述上模芯通过上垫板固连在上模座上，所述上模套包围在上模芯外侧，所述上模芯的型腔与下模芯的型腔上下对应设置，所述上冲头上端与下行锲块固连，其下端穿过上垫板伸入上模芯的型腔。

所述上冲头与上垫板之间通过两线性弹簧接触，该两线性弹簧位于上冲头周面两侧，各线性弹簧的一端与上冲头周面接触，另一端与与其邻近的上垫板的端面连接。

所述两上行锲块均为底角为45°的直角梯形，该两上行锲块的直角边分别贴着放置槽的槽壁，该两上行锲块的上底朝上设置，且两斜边相对设置，所述下行锲块和左、右锲块均为底角为45°的等腰梯形，所述下行锲块的上底朝上设置，所述左、右锲块的两腰分别与上行锲块和下行锲块的斜面贴合。

本实用新型的有益效果：本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷，设计出一款适用于闭塞锻造成形工艺的高压共轨系统喷油嘴毛坯闭塞成形模架，且该模架具有双向挤压功能，毛坯成形时双向受力，毛坯无飞边产生，内部锻造流线连续，内部组织致密，毛坯的机械强度高。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的优选实施例的结构示意图。

其中:1、上模板；2、下模板；3、合模油缸；3-1、活塞；3-2、油缸座；3-3、油缸盖；4、下垫板；5、下顶杆；6、下冲头；7、下模套；8、下模芯；9、上模套；10、上模芯；11、上冲头；12、上行锲块；13、下行锲块；14、左锲块；15、右锲块；16、上模座；17、上垫板；18、上压料杆；19、调整垫块；20、线性弹簧。

具体实施方式

如图1所示的一种高压共轨系统喷油嘴毛坯闭塞成形模架，包括上模板1、下模板2，合模油缸3、下垫板4、下顶杆5、下冲头6、下模套7、下模芯8、上模套9、上模芯10、上冲头11、两个上行锲块12、下行锲块13、左、右锲块14、15、上模座16、上垫板17、上压料杆18和调整垫块19。所述上模板1和下模板2上下相对设置。所述合模油缸3包括油缸座3-2、活塞3-1和油缸盖3-3，所述合模油缸3固连在下模板2的上表面，所述下垫板4连接在合模油缸3的活塞3-1上端，所述下模芯8连接在下垫板4上表面，所述下模套7包围在下模芯8外侧，所述下冲头6竖直穿过下垫板4伸入下模芯8的型腔，所述下顶杆5竖直穿过合模油缸3从下向上对准下冲头6。