[实用新型]汽车前横向稳定杆球销连杆机构有效
申请号: | 201320104186.6 | 申请日: | 2013-03-07 |
公开(公告)号: | CN203110874U | 公开(公告)日: | 2013-08-07 |
发明(设计)人: | 陈贺峰;杨明;朱鹏华;袁有亮 | 申请(专利权)人: | 河北中兴汽车制造有限公司 |
主分类号: | B60G21/055 | 分类号: | B60G21/055 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 071000 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 横向 稳定 杆球销 连杆机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车制造领域,尤其是涉及一种汽车前横向稳定杆球销连杆机构。
背景技术
在汽车制造领域,为了改善汽车行驶平顺性,大多数汽车把前悬架刚度设计的比较低,其结果就影响了汽车行驶的稳定性。为此,在悬架系统中采用了前横向稳定杆装置,用来提高悬架侧倾角刚度。前横向稳定杆装置需要与下摆臂进行连接,原结构在使用过程中容易造成连杆橡胶套磨损,降低了连杆机构的使用寿命,并且产生异响。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车前横向稳定杆球销连杆机构,能够降低稳定杆连杆橡胶件的磨损程度,提高产品的可靠性。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种汽车前横向稳定杆球销连杆机构,包括连杆座和球销,所述球销一端设置于所述连杆座内部,所述球销与所述连杆座间设有球销衬套,所述连杆座上设有橡胶衬套。
优选的,本实施例还包括用于所述球销衬套定位的压盖。
优选的,所述球销上设有防尘套,所述防尘套通过卡簧和弹簧圈固定。
因此,本实用新型采用上述的汽车前横向稳定杆球销连杆机构,能够降低稳定杆连杆橡胶件的磨损程度,提高产品的可靠性。
下面通过附图和实施例,对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本实用新型汽车前横向稳定杆球销连杆机构实施例的结构示意图。
具体实施方式
实施例
图1为本实用新型汽车前横向稳定杆球销连杆机构实施例的结构示意图,如图1所示,包括连杆座1和球销2,球销2一端设置于连杆座1内部,球销2与连杆座1间设有球销衬套3,连杆座1上设有橡胶衬套7。本实施例通过连杆座1及螺母、垫片与汽车下摆臂连接,另外一端通过球销2、螺母9与汽车前横向稳定杆连接。本实施例还包括用于球销衬套3定位的压盖8。球销2上设有防尘套5,防尘套5通过卡簧4和弹簧圈6固定。本实施例在汽车下摆臂与前横向稳定杆产生相对运动过程中,通过球销2在连杆座1内部旋转的方式来调节,以达到避免橡胶部件被磨损的目的。
当汽车下摆臂运动时,其通过橡胶衬套7将力传递给球销2,球销2在连杆座1内旋转,并将力传递给前横向稳定杆,由于本实施例通过球销旋转的方式代替了橡胶部件的运动,从而降低了橡胶部件的磨损,提升了产品的质量。
最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。
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