[实用新型]一种桥式起重机安装辅助装置

说明书

技术领域

本实用新型属于工程机械设备技术领域，涉及一种具有可调支撑功能和滚动功能的桥式起重机安装辅助装置。

背景技术

如图1所示，桥式起重机主梁的传统吊装一直采用在主梁的平台板上用火焊割孔，再穿钢丝绳吊装的方法使用该方法将主梁吊上轨道后还需修补平台板，因此效率低、耗人工。

在主梁上轨道后，接着就是端梁连接。在以往，吊装主梁时因受厂房高度或汽车吊机的影响，两根主梁不能一次吊到合适的安装位置，参见图2，在端梁对接时就必须通过手拉葫芦将两根主梁拉近，再用千斤顶配合安装高强螺栓，由于磨擦阻力大，滑动慢，在用葫芦拉近的过程是很耗人力及时间的，当主梁间间隔5米以上时，至少得花费8个小时，故该方法安全性低、效率低。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种能缩短桥式起重机安装时间、能提高安装质量及工作效率、能确保生产计划的顺利实施和检修作业安全的桥式起重机安装辅助装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方法是：一种桥式起重机安装辅助装置，它具有可调支撑装置和滚动装置，可调支撑装置安装在主梁箱体与平台板之间，滚动装置安装在端梁与轨道之间。

所述可调支撑装置包括螺杆和套筒，螺杆套装在套筒内。

所述可调支撑装置的可调支撑长度通过两端螺纹调整，长度调整范围1.2～1.8米。

所述两端螺纹为梯形螺纹。

所述螺杆直径为100mm。

所述滚动装置包括面板、肩板和轴承部分，在面板底面的左右两侧装有辊撑，在辊撑内装有滑辊。

所述滑辊是通过滚针轴承安装在辊撑内的。

在辊撑的外侧固定有端盖。

本实用新型的有益效果是：确保了桥式起重机装配质量，提高了施工效率，在多个基建技改工程中对保证工程项目的进度及质量起了显著成效，桥式起重机主梁平台板及端梁得到良好保护，在安装过程中，降低了施工人员的劳动强度，安全得到保障。

附图说明：

图1是传统主梁吊装工艺图。

图2 是传统端梁安装工艺图。

图3是可调支撑装置安装结构图。

图4是可调支撑装置结构图。

图5是滚动装置安装结构图。

图6 是滚动装置结构图。

图中：1-汽车吊车，2-平台板，3-主梁，4-葫芦，5-可调支撑装置，6-螺杆，7-套筒，8-滚动装置，9-面板，10-滑辊，11-端盖，12-辊撑。

具体实施方式                                                  

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

参见图1，一种桥式起重机安装辅助装置，是一种能有效提高桥式起重机安装的质量及效率的装置，它具有可调支撑装置5和滚动装置8，可调支撑装置5安装在主梁3箱体与平台板2之间，滚动装置8安装在端梁与轨道之间。

所述可调支撑装置包括螺杆6和套筒7，螺杆6套装在套筒6内，该螺杆7直径为100mm，可调支撑装置5的可调支撑长度通过两端螺纹调整，长度调整范围1.2～1.8米，两端螺纹采用梯形螺纹。

所述滚动装置8包括面板9、肩板和轴承部分，在面板9底面的左右两侧装有辊撑12，在辊撑12内装有滑辊10，该滑辊10是通过滚针轴承安装在辊撑12内的，所述端盖11固定在辊撑12的外侧。

在基建技改工程中，桥式起重机主梁吊装采用在主梁箱体与平台板之间设置可调支撑装置，；参见图3，其中可调支撑装置由螺杆（螺杆直径100mm）与套筒组成，长度调整范围1.2～1.8米，适用5吨～50吨桥式起重机，参见图4。

在吊装时，只需将可调支撑装置支撑于平台板与主梁的箱形梁之间，采用两件可调支撑装置双绳起吊。两件可调支撑装置是对称放置，且对应的平台下有角钢支撑。可调支撑长度可通过两端螺纹调整。

显然，采用可调支撑装置吊装后，不仅省时省力，相应可节省汽车台班，效果显著。

在桥式起重机端梁对接时，采用了滚动装置，参见图5，即在端梁与轨道之间增加滚动装置，滚动装置由一块面板、肩板及轴承部分组成，参见图6，采用滚动装置后，将端梁与轨道间的滑动磨擦力F滑变为滚动摩擦力F滚，由F滑＝Nu滑，F滚＝Nu滚，且滚动摩擦系数u滚是远小于滑动摩擦系数u滑的，所以F滑>>F滚端梁与轨道间的磨擦力减小。而实践证明，在端梁的对接中靠人力就可推动主梁进行装配。