[实用新型]高性能缸盖分总成结构

说明书

技术领域

本实用新型属于内燃机部件技术领域，具体说是一种高性能缸盖分总成结构。

背景技术

目前在汽车制造、内燃机等机械行业中，缸盖分总成是内燃机最重要的组成部分，其上集成了气门的安装、凸轮轴的安装、高压油轨的安装、进排气道、水套以及燃烧室。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种高性能缸盖分总成结构，以解决现有缸盖分总成结构加工成本高的问题，同时能够提高发动机的性能。

本实用新型的目的是这样实现的：它包括缸盖，其特征是：所述缸盖前后两侧分别对应设有进气道与排气道，缸盖底部设有燃烧室，燃烧室内设有排气门座圈与进气门座圈，进气道与进气门座圈相连通，排气道与排气门座圈相连通；缸盖进气道侧设有进气歧管密封面，缸盖排气道侧设有排气歧管密封面；缸盖内设有火花塞导管孔，火花塞导管孔与燃烧室相通；缸盖内的前后两侧分别设有挺柱孔，进气门座圈与排气门座圈分别与气门挺柱孔相连通；缸盖左或右侧设有凸轮轴轴承座。

所述进气门座圈与排气门座圈分别设有两个，进气门座圈处于同一平面上，排气门座圈处于另一平面上。

所述进气道呈A形，A形中部设有凸起。

本实用新型的优点及有益效果如下：集成在缸盖上的凸轮轴轴承座使缸盖分总成的结构更加紧凑，降低了加工成本的同时提高了传功效率，合理的燃烧室屋脊角度和进气道使燃烧更加的充分；同时机械式杯状挺柱的合理运用使整个缸盖的体积更小更加轻便；汽缸盖上无凸轮轴颈润滑油道，减少加工工序，降低了制造成本；采用四气门结构，保证了进气效率；采用机械式杯状挺柱，燃烧室和进气道，增大了滚流比，提高了发动机的适用范围。

附图说明

下面将结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型外观结构示意简图；

图2是本实用新型下平面燃烧室结构示意简图；

图3是图1的局部放大结构示意简图；

图4是图1的其中一个进气道的外观结构示意简图；

图5是图4的侧视结构示意简图。

附图主要部分的符号说明： 1凸轮轴轴承座、2气门挺柱孔、3火花塞导管孔、4进气歧管密封面、5进气道、6排气门座圈、7进气门座圈、8排气歧管密封面、9排气道、10燃烧室。

下面将结合附图并通过实例对实用新型作进一步详细说明，但下述的实例仅仅是本实用新型其中的例子而已，并不代表本实用新型所限定的权利保护范围，本实用新型的权利保护范围以权利要求为准。

具体实施方式

根据图1至图3对本实用新型进行详细描述。本实用新型的一种高性能缸盖分总成结构，它包括缸盖，缸盖前后两侧分别对应设有进气道5与排气道9，缸盖底部设有燃烧室10，燃烧室10内设有排气门座圈6与进气门座圈7，进气道5与进气门座圈7相连通，排气道9与排气门座圈6相连通。进气门座圈7与排气门座圈6分别设有两个，进气门座圈处于同一平面上，排气门座圈处于另一平面上。缸盖进气道侧设有进气歧管密封面4，进气歧管密封面4上安装进气歧管（图中未示出），缸盖排气道侧设有排气歧管密封面8，排气歧管密封面4上安装排气歧管（图中未示出）。缸盖内设有火花塞导管孔3，火花塞导管孔3与燃烧室10相通；缸盖内的前后两侧分别设有气门挺柱孔2，进气门座圈与排气门座圈分别与气门挺柱孔2相连通；缸盖左或右侧设有凸轮轴轴承座1。进气道呈A形，A形中部设有凸起。（如图4与图5所示）采用新型的进气道后，新型的进气道使滚流比更大，更适用于增压发动机。