[实用新型]一种柴油机

说明书

本实用新型涉及一种柴油机。

柴油机具有功率大、经济性能好等优点，柴油机包括齿轮侧盖，见图1，现有的齿轮侧盖边缘的螺栓孔的直径一般为φ7，且动力输出口2端的连接螺栓孔3为4个，这样的连接不是很牢固，且动力输出口2与外接变速箱连接端口的同轴度有待提高。

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种齿轮侧盖连接牢固、且动力输出口与外接变速箱连接端口的同轴度较高的柴油机。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种柴油机，包括：齿轮侧盖；所述齿轮侧盖包括：设于齿轮侧盖外围的直径为φ9的螺栓孔，设于齿轮侧盖上的动力输出口，设于动力输出口上的矩形连接座，设于矩形连接座的各内角以及各边中部的连接螺栓孔；所述连接螺栓孔与动力输出口的边缘之间设有连接筋，各连接筋上设有同圆周分布的定位止口，该定位止口适于与外接变速箱端口配合，提升同轴度。

本实用新型相对于现有技术具有积极的效果：本实用新型的柴油机的齿轮侧盖采用增大外围螺栓孔和增加动力输出口端的连接螺栓孔，使齿轮侧盖与柴油机的连接牢固，采用与动力输出口同圆周分布的定位止口使外接变速箱端口与动力输出口的同轴度提高，结构简单，提高了柴油机盖板的使用寿命。

本实用新型相对于现有技术具有积极的效果：本实用新型的柴油机的齿轮侧盖采用增大外围螺栓孔和增加动力输出口端的连接螺栓孔，使齿轮侧盖与柴油机的连接牢固，采用与动力输出口同圆周分布的定位止口使外接变速箱端口与动力输出口的同轴度提高，结构简单，提高了柴油机盖板的使用寿命。

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：

图1为现有的柴油机的齿轮侧盖的结构图；

图2为本实用新型的柴油机的齿轮侧盖的结构图。

见图2，本实施例的柴油机，包括：齿轮侧盖；所述齿轮侧盖包括：设于齿轮侧盖外围的直径为φ9的螺栓孔4，设于齿轮侧盖上的动力输出口5，设于动力输出口5上的矩形连接座6，设于矩形连接座6的各内角以及各边中部的连接螺栓孔7；所述连接螺栓孔7与动力输出口5的边缘之间设有连接筋，各连接筋上设有同圆周分布的定位止口8，该定位止口8适于与外接变速箱端口配合，提升同轴度。

本柴油机的齿轮侧盖采用增大外围螺栓孔4和增加动力输出口5端的连接螺栓孔7，使齿轮侧盖与柴油机的连接牢固，采用与动力输出口5同圆周分布的定位止口8使外接变速箱端口与动力输出口5的同轴度提高，结构简单，提高了柴油机盖板的使用寿命。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。