[实用新型]桥墩防船撞装置用固态泡沫填充刚浮箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种桥墩防船撞装置的部件，具体是一种固态泡沫材料填充桥墩防船撞浮箱。 

背景技术

为了降低船舶撞击桥墩造成的破坏，或者降低桥梁的建造成本，通常会在通航孔两侧的桥墩处设置桥墩防船撞装置。虽然近期出现的桥梁主动防撞监控预警系统具有造价低及其他一些优点，但也存在运营费用高，配套要求高等缺点。被动防撞装置因其高可靠性和低运营成本，具有不可替代的作用。传统的固定式、刚性被动防船撞方案，或防撞效果差、或工程造价高、或占用水域大影响通航等，存在诸多缺陷。而柔性、浮式桥墩被动防船撞装置具有保护范围大、防撞效果好，同时也有利于降低船舶的撞击损伤，便于维护等众多优点，因此是桥墩被动防船撞装置的发展方向。目前的浮式桥墩被动防船撞装置浮箱均为密闭式钢浮箱，对浮箱的焊接和防腐要求较高，浮箱在重大撞击及锈蚀严重情况下，容易发生密闭失效，导致钢浮箱下沉，丧失防船撞击能力。 

实用新型内容

本实用新型的目的针对上述技术问题，提供一种具有高可靠性的固态泡沫材料填充桥墩防船撞浮箱，并且制造过程简单，对密封性和防腐的要求较低。 

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种桥墩防船撞装置用固态泡沫填充刚浮箱，包括箱体和填充体；所述箱体为立体结构，所述箱体是桥墩防船撞装置传递撞击作用力的主体，用于传递与分散撞击力；所述填充体填充满所述箱体内部，所述填充体具有低密度、低吸水性、低压缩性的特性，用于提供浮力，使桥墩防船撞浮箱浮在水面，并传递与分散部分撞击力，保护桥墩。 

作为本实用新型的进一步改进，所述箱体为横截面形状为多边形、圆形、拱形或椭圆形。 

作为本实用新型的进一步改进，所述填充体为高分子泡沫材料、金属泡沫材料或陶瓷泡沫材料的其中一种。 

作为本实用新型的进一步改进，所述箱体采用钢板制造。 

作为本实用新型的进一步改进，所述箱体采用复合材料板制造。 

作为本实用新型的进一步改进，所述箱体的结构为封闭式。 

作为本实用新型的进一步改进，所述箱体上开设有工艺人孔。 

作为本实用新型的进一步改进，所述箱体为敞开式结构，所述箱体底部不设置底板和工艺人孔。 

本实用新型采用泡沫材料代替了防船撞钢浮箱的密闭空间来提供浮力，降低了浮箱的加工制造难度，可以避免桥墩防撞浮箱的密封性被破坏后发生沉没，提高了桥墩防撞浮箱的可靠性，降低了桥墩防撞浮箱的制造、维护和使用成本，值得推广应用。 

附图说明

图1为封闭式桥墩防撞浮箱的结构示意图； 

图2为图1的B-B截面结构示意图；

图3为图2的A-A截面结构示意图；

图4为敞开式桥墩防撞浮箱的结构示意图；

图5为图4的B-B截面结构示意图；

图6为图5的A-A截面结构示意图；

图中：1.箱体，2.填充体，3.工艺人孔。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 

如附图所示，实施例一，一种桥墩防船撞装置用固态泡沫填充刚浮箱，为封闭式立体结构，包括箱体和泡沫材料；箱体是桥墩防船撞装置传递撞击作用力的主体，用于传递与分散外界对桥墩的撞击力；箱体为横截面形状为长方形，当然，在其它实施例中箱体的横截面形状还可以是多边形、圆形、拱形、椭圆形等，箱体采用钢板焊接而成，当然在其它实施例中钢板的连接方式还可以采用铆接或者螺栓连接，箱体还可以使用复合材料板粘接而成，当然在其它实施例中复合材料板的连接方式还可以采用铆接或者螺栓连接；箱体上开设有工艺人孔，用于填充体的浇筑填充；填充体填充满箱体的内部，填充体具有低密度、低吸水性、低压缩性等特性，可以提供足够的浮力，使桥墩防船撞浮箱浮在水面，并传递与分散部分撞击力，保护桥墩，填充体采用高分子泡沫材料，当然了，在其它实施例中填充体还可以采用金属泡沫材料或陶瓷泡沫材料的其中一种；由于桥墩防船撞浮箱是借助箱体内的填充体所产生的浮力漂浮在水面上的，因此对箱体的密封性没有特殊要求，降低了桥墩防撞浮箱的制造难度，同时避免了浮箱密封性被破坏后发生沉没，提高了桥墩防撞浮箱的可靠性，降低了桥墩防撞浮箱的制造、维护和使用成本。