[实用新型]一种汽轮机隔板总装用的非加工性调整定位键

说明书

 本实用新型涉及一种定位键，确切的说是一种汽轮机隔板总装用的非加工性调整定位键。

汽轮机隔板总装过程中，外钢和隔板套为弧面对应连接，为了防止外钢和隔板套之间相互移动，一般是在外钢和隔板套上分别开设凹槽，在凹槽内放置定位键，从而避免外钢和隔板套之间的移动。现有的定位键为一体化结构，当外钢上开设的凹槽和隔板套上开设的凹槽位置出现偏差时，需要将定位键的侧壁的部分削去，将削去的部分焊接在定位键的另外一侧，再进行总装，如果不能一次制作完成，需要经过多次削切焊接过程，直接影响汽轮机隔板的总装效率；由于二次加工定位键的时间较长，为保证安全，一般需要将汽轮机隔板落地后等待定位键加工完成。

为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种泵耐磨性仿真环境模拟试验台。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种汽轮机隔板总装用的非加工性调整定位键，包括键主体，键主体两侧均开设两个螺栓孔，同一侧的两个螺栓孔在键主体的上下分布，分别是上螺栓孔和下螺栓孔，每个螺栓孔上均设置紧固螺栓，紧固螺栓的螺帽和键主体之间设置数个垫片。

为进一步实现本实用新型的目的，还可以采用以下技术方案：所述的两个上螺栓孔相通，两个下螺栓孔相通。所述的垫片上设置通孔，紧固螺栓的螺杆穿过垫片。所述的垫片上设置U型槽，紧固螺栓的螺杆穿过垫片。所述的垫片的厚度为d，d=0.1—1.0mm。所述的键主体1的宽度为D，D=30‑150mm。

本实用新型的优点在于：通过调节本实用新型上的紧固螺栓与键主体之间垫片的数量，从而调整本实用新型与外钢和隔板套上凹槽的相对位置，即可与外钢和隔板套上的凹槽顺利配合，无需进行削切焊接等复杂工作，有效降低调整定位键与凹槽配合的时间，增加工作汽轮机隔板总装效率，这个调整过程较短，在汽轮机隔板可在吊装状态等待。本实用新型还具有结构简洁紧凑、制造成本低廉和使用简便的优点。

本实用新型的优点在于：通过调节本实用新型上的紧固螺栓与键主体之间垫片的数量，从而调整本实用新型与外钢和隔板套上凹槽的相对位置，即可与外钢和隔板套上的凹槽顺利配合，无需进行削切焊接等复杂工作，有效降低调整定位键与凹槽配合的时间，增加工作汽轮机隔板总装效率，这个调整过程较短，在汽轮机隔板可在吊装状态等待。本实用新型还具有结构简洁紧凑、制造成本低廉和使用简便的优点。

图1是本实用新型的结构示意图；图2是沿图1A‑A线的剖视结构示意图；图3是本实用新型的另一种结构示意图；图4是沿图3B‑B线的剖视结构示意图。

附图标记：1连接键 2紧固螺栓 3上螺栓孔 4垫片 5通孔 6U型槽 7下螺栓孔 8隔板套 9外钢 10凹槽。

一种汽轮机隔板总装用的非加工性调整定位键，如图1所示，包括键主体1，键主体1两侧均开设两个螺栓孔，同一侧的两个螺栓孔在键主体1的上下分布，分别是上螺栓孔3和下螺栓孔7，每个螺栓孔上均设置紧固螺栓2，紧固螺栓2的螺帽和键主体1之间设置数个垫片4。如图2所示，所述的垫片4上设置通孔5，紧固螺栓2的螺杆穿过垫片4，调解时，将紧固螺栓2卸下，通过再将垫片4在两侧排列好，将紧固螺栓2穿过垫片4的通孔5，在将紧固螺栓2与键主体1配合。所述的垫片4的厚度为d，d=0.1—1.0mm，常用的d=0.1mm、0.2mm、0.3mm、0.5mm、0.7mm和1.0mm，所述的键主体1的宽度为D，D=30‑150mm，根据外钢9和隔板套8上开设的凹槽10的宽度和需调整的精度使用不同的尺寸的键主体和垫片。外钢9和隔板套8上均开设凹槽10，本实用新型放置在两个凹槽10内，通过调节本实用新型上的紧固螺栓2与键主体1之间垫片4的数量，从而调整本实用新型与外钢9和隔板套8上凹槽10的相对位置，即可与外钢9和隔板套10上的凹槽顺利配合，无需进行削切焊接等复杂工作，有效降低调整定位键与凹槽配合的时间，增加工作汽轮机隔板总装效率。

为了便于对本实用新型的加工，如图3所示，所述的两个上螺栓孔3相通，两个下螺栓孔7相通，通过在键主体1的一侧进行内螺纹的削切，即可完成，并且保证螺栓孔的在同一水平位置。

为了便于进一步加快更换垫片4，如图4所示，所述的垫片4上设置U型槽6，紧固螺栓2的螺杆穿过垫片4。紧固螺栓2拧松后即可将垫片4卸下，排列各个位置上垫片4的数量，再将紧固螺栓2的拧紧。

    本实用新型的技术方案并不限制于本实用新型所述的实施例的范围内。本实用新型未详尽描述的技术内容均为公知技术。