[实用新型]一种副座可折叠的偏三轮摩托

说明书

技术领域：

本实用新型涉及摩托车技术领域，更具体的说涉及一种副座可折叠的偏三轮摩托。

背景技术：

现有的市场上一般是正三轮摩托车，对于偏三轮摩托车基本上没有了，曾经有的那种大型的偏三轮摩托车，其副座位是固定不能动的，虽然其副座位是可以做人或放置其他重物，然而其体积大，而且重，耗油又占空间，基本被市场所淘汰。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种副座可折叠的偏三轮摩托，它重量轻，而且其副座位架上可以放置物品，方便携带和运送，同时在不使用时可以将其副座位架折叠和拆卸，减少空间的占用。

本实用新型的技术解决措施如下：

一种副座可折叠的偏三轮摩托，包括车架和副座位架，副座位架在车架一侧，所述车架的上部侧壁上铰接有连接杆、下部铰接有支撑板，连接杆另一端铰接在副座位架的底架的一侧上，底架固定在支撑板上，支撑轮设置在底架的另一侧上。

所述连接杆包括上连接杆和下连接杆；上连接杆的上端铰接在车架的上部侧壁上，下端成型有中心孔，其中下端的端面上固定有螺母；下连接杆的下端铰接在底架的一侧的侧边上，下连接杆的上端上焊接固定有螺杆，螺杆螺接在上连接杆的下端的螺母上、其顶部插套在上连接杆的中心孔中。

   所述副座位架的底架上放置有多块支撑木板，支撑木板通过螺栓固定连接在支撑板上。

本实用新型的有益效果在于：

1、它重量轻，而且其副座位架上可以放置物品，方便携带和运送，同时在不使用时可以将其副座位架折叠和拆卸，减少空间的占用。

2、它的副座位结构简单，质量轻。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的车架和底架之间的局部简易结构示意图；

图3为本实用新型的副座位架与支撑板之间的局部正视示意图；

图4为本实用新型的连接杆的结构示意图。

具体实施方式：

实施例：见图1至4所示，一种副座可折叠的偏三轮摩托，包括车架1和副座位架2，车架1上设置有油箱、发动机、座位、车头、前车轮和后车轮，副座位架2在车架1一侧，所述车架1的上部侧壁上铰接有两根连接杆3、下部铰接有两块支撑板4，连接杆3另一端铰接在副座位架2的底架21的一侧上，底架21固定在支撑板4上，支撑轮5设置在底架21的另一侧上，此支撑轮5即本偏三轮摩托的第三车轮装置。

所述连接杆3包括上连接杆31和下连接杆32；上连接杆31的上端铰接在车架1的上部侧壁上，下端成型有中心孔311，其中下端的端面上焊接固定有螺母312；下连接杆32的下端铰接在底架21的一侧的侧边上，下连接杆32的上端上焊接固定有螺杆321，螺杆321螺接在上连接杆31的下端的螺母312上、其顶部插套在上连接杆31的中心孔311中。

   所述副座位架2的底架21上放置有多块支撑木板22，支撑木板22压靠在底架21的前后底边23上，支撑木板22通过螺栓固定连接在支撑板4上。

工作原理：可以通过拧掉螺栓将将支撑木板22与支撑板4分开，这样副座位架2就可以从车架1中分离，由于支撑板4铰接在车架1的下部，其可以向上折弯，同时，连接杆3包括上连接杆31和下连接杆32，上连接杆31的上端铰接在车架1的上部侧壁上，下连接杆32的下端铰接在底架21的一侧的侧边上，其均可以通过拆卸其铰接轴从而从车架1中拆卸下来。

同时，本副座位架2不拆卸下来时，其还上可以向车架1相折叠靠近一定距离的，其中上连接杆31和下连接杆32之间可以选择调节其距离，从而调节副座位架2的水平位置，调节时必须将上连接杆31的上端或下连接杆32的下端的连接轴拆卸，使得其可以旋转，通过旋转来调节螺杆321顶部插套在上连接杆31的中心孔311中的距离，从而进行副座位架2的水平位置的调整。