[实用新型]锅炉燃料改造线路有效
申请号: | 201320102974.1 | 申请日: | 2013-03-07 |
公开(公告)号: | CN203231295U | 公开(公告)日: | 2013-10-09 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 福伊特造纸(中国)有限公司 |
主分类号: | F23C1/08 | 分类号: | F23C1/08;F23K5/00 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
地址: | 215300 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 锅炉 燃料 改造 线路 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种锅炉燃料改造线路,尤其涉及一种加装锅炉燃烧器的油转气改造线路。
背景技术
燃烧器是使燃料和空气以一定方式喷出混合(或混合喷出)燃烧的装置统称。按其工作原理,可以将燃烧器定义为是一种将物质通过燃烧这一化学反应方式转化为热能的一种设备—即将空气与燃料通过预混装置按适当比例混兑以使其充分燃烧。燃烧器根据其不同的属性,具备多种分类方式。燃油燃烧器是以油燃料为主的燃烧装置,具有雾化效果好,点火方便,燃烧完全,火焰稳定,刚性强,不结焦,不堵塞,使用寿命长等特点。燃气燃烧器具有操作方便,热效率高,安全性高等特点。
传统的燃油燃烧器,使用的主要是柴油。要定期购买大量柴油,加入柴油池内,以保证油罐内的油量。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种锅炉燃料改造线路,成本低,风险小。
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种锅炉燃料改造线路,包括为锅炉供热提供燃料的燃油线路,其特征是,采用油气两用燃烧器,并加装天然气线路,所述燃油线路、天然气线路均与油气两用燃烧器连接,所述油气两用燃烧器与锅炉连接,由锅炉为需热能供给的设备提供热能。
所述油气两用燃烧器的燃料为天然气和柴油。
所述天然气的供给接自市政天然气管道。
所述柴油的供给接自储油池。
本实用新型所达到的有益效果:
本实用新型采用油气两用燃烧器,并且加装了天然气线路,将燃烧介质从柴油可转化为天燃气,不仅有效提高了热效率,而且以燃气为主,解决了单一采用燃油费用高的问题,大大降低了成本。燃油和燃气两条线路并存,也可避免单独采用燃气时可能存在的意外停气的风险,双线并存,风险小,可以有效保证生产的顺利进行。
附图说明
图1是本实用新型的示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案,而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图1所示,本实用新型的锅炉燃料改造线路,采用油气两用燃烧器1,其燃料为天然气或柴油,燃料经油气两用燃烧器1与锅炉5连接,由锅炉为需热能供给的设备提供热能。在原燃油线路2的基础上,并且加装了天然气线路3,天然气线路3输送的天然气接自市政天然气管道4,燃油线路2输送的柴油接自储油池6。日常工作中,以天燃气线路3为主 ,仅当燃气不足时 ,燃油线路2才会启动。这样有效提高了热效率,费用大大降低。而在燃气因意外停气时,可以采用柴油为燃料,从而保证生产的正常进行。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变形,这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
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