[实用新型]一种跑车千斤顶

说明书

技术领域

本实用新型属于一种跑车千斤顶。 

背景技术

千斤顶是一种用钢性顶举件作为工作装置，通过顶部托座或底部托爪在行程内顶升重物的轻小起重设备。按结构特征可分为齿条千斤顶、螺旋千斤顶和液压千斤顶3种。千斤顶是一种起重高度小 (小于1m)的最简单的起重设备。它有机械式和液压式两种。机械式千斤顶又有齿条式与螺旋式两种，由于起重量小，操作费力，一般只用于机械维修工作，在修桥过程中不适用。液压式千斤顶结构紧凑，工作平稳，有自锁作用，故使用广泛。其缺点是起重高度有限，起升速度慢。汽车千斤顶的种类可以分为齿条千斤顶、螺旋千斤顶和液压千斤顶和充气式千斤顶四种。常用的汽车千斤顶对于跑车这类特殊车类而言，相对来说不太适合。跑车的底盘相对较低，有些跑车底盘低的接近地面，常用汽车千斤顶是从底盘将汽车顶起，对于跑车就不再适用。需要一种方便跑车使用，不从底盘就能顶起跑车的千斤顶，并且不损伤跑车。 

发明内容

本实用新型针对现有技术不足，提供一种通过轮胎抬起，防止跑车划伤的千斤顶。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：一种跑车千斤顶，包括外筒和设在外筒内并低于外筒顶端的内筒，所述外筒顶部设置有螺杆，所述螺杆穿过内筒并与固定在内筒上的螺帽螺纹连接,外筒上部与螺杆之间设有支撑导向的轴承，内筒下部伸出外筒并连接脚架。所述外筒筒壁上设置有至少两片用于支撑轮胎的支撑片，所述支撑片为圆弧形，所述支撑片固定在所述外筒筒壁上并且圆弧形开口向上。 

上述技术方案中，所述支撑片弧度与轮胎弧度相一致。支撑片越贴合轮胎，对轮胎的损伤就越小，在千斤顶抬起后掉落的事故几率就更加小。 

上述技术方案中，所述支撑片宽度为335mm。跑车的轮胎与一般轿车相比，轮胎较宽，支撑片355mm的宽度更加适合跑车使用。 

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：本实用新型针对现有技术不足，提供一种跑车千斤顶。对地盘相对较低的跑车来说常用的汽车千斤顶无法在这种地盘下正常使用，本实用新型使用支撑片贴合跑车轮胎，将轮胎抬起来进行需要的操作，对跑车来说更方便，更实用，更贴切。防止了常用的汽车千斤顶使用可能对跑车造成的损伤。 

附图说明

图1为常用千斤顶示意图。 

图2为本实用新型示意图。 

图3为现有技术中内筒与外筒连接部件示意图。 

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：参见图1~3，一种跑车千斤顶，包括外筒2和设在外筒2内并低于外筒2顶端的内筒1，所述外筒2顶部设置有螺杆11，螺杆11连接手柄14，所述螺杆11穿过内筒1，内筒1上固定有螺帽12，所述螺杆11与螺帽12螺纹连接,外筒2上部与螺杆11之间设有支撑导向的轴承13，内筒1下部伸出外筒2并连接脚架3，内筒1下部永远在外筒2外留有一部分，内筒1全部在外筒2内一方面可能出来时会卡在外筒2上，另一方面，由于内筒1上端，也就是连接螺杆11端的位置是固定的，下面伸出的部位越长，千斤顶能顶的高度就越高。 

上述脚架3通过螺栓11方式与内筒1固定，脚架3可为简单的扁平的钢板，占地面积大，支撑度好。 

所述外筒2筒壁上设置有两片用于支撑轮胎的支撑片4，设置有两片就能完成操作，均匀设置多片可以从多个面支撑轮胎，方便对位。所述支撑片4为圆弧形，所述支撑片4弧度与轮胎弧度相一致，轮胎为圆弧形，圆弧形支撑片4能最大化贴合轮胎，方便支撑，减少不对称造成的安全隐患。所述支撑片4固定在所述外筒2筒壁上并且圆弧形开口向上，固定方式用焊接比较理想。所述支撑片4以固定在外筒2筒壁上的点为起点向一侧宽度延宽，千斤顶是放在汽车边上，也就是放在轮胎边上，要想将轮胎支撑起，必须在往轮胎方向有一部分的宽度延伸，这需要支撑片4的宽度至少为从固定在外筒2筒壁上的点到轮胎的距离加上轮胎宽度的值。跑车的轮胎相对一般汽车较宽，因此，所述支撑片4宽度为335mm比较理想。所述支撑片4以固定在外筒2筒壁上的点为起点也可向两侧宽度延宽，这种方式只需要两片支撑片4，从两个方向都能支撑轮胎。 

使用时，将千斤顶放在最接近需要操作的位置的轮胎旁，将支撑片4贴合轮胎，包围住轮胎，摇动手柄14，千斤顶内筒1从上往下运动，相对来讲，千斤顶外筒2也就从下往上运动，支撑片4支撑轮胎慢慢上升，到需要的高度后，停止摇动摇杆14即可。 

完成操作后，反方向摇动摇杆14，慢慢放下轮胎。本实用新型对跑车来说更方便，更实用，更贴切。并且防止了一般千斤顶使用可能对跑车造成的损伤，比如说对跑车底盘或者底盘边缘的划伤。