[实用新型]一种固定在淤泥里的千斤顶有效
申请号: | 201320101254.3 | 申请日: | 2013-03-06 |
公开(公告)号: | CN203143999U | 公开(公告)日: | 2013-08-21 |
发明(设计)人: | 叶培玉 | 申请(专利权)人: | 宁波天益齿轴齿轮有限公司 |
主分类号: | B66F3/00 | 分类号: | B66F3/00 |
代理公司: | 杭州丰禾专利事务所有限公司 33214 | 代理人: | 张强 |
地址: | 315202 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 固定 淤泥 千斤顶 | ||
技术领域
本实用新型属于一种固定在淤泥里的千斤顶。
背景技术
千斤顶是一种用钢性顶举件作为工作装置,通过顶部托座或底部托爪在行程内顶升重物的轻小起重设备。按结构特征可分为齿条千斤顶、螺旋千斤顶和液压千斤顶3种。千斤顶是一种起重高度小 (小于1m)的最简单的起重设备。它有机械式和液压式两种。机械式千斤顶又有齿条式与螺旋式两种,由于起重量小,操作费力,一般只用于机械维修工作,在修桥过程中不适用。液压式千斤顶结构紧凑,工作平稳,有自锁作用,故使用广泛。其缺点是起重高度有限,起升速度慢。汽车千斤顶的种类可以分为齿条千斤顶、螺旋千斤顶和液压千斤顶和充气式千斤顶四种。当需要在淤泥地里顶起重物时,常用的千斤顶直接放在淤泥地里,不仅千斤顶的重量会使千斤顶在淤泥地里下陷,更大的问题是千斤顶顶住重物的时候,无法顶起重物,却将千斤顶越陷越深。需要一种能够在淤泥地里正常使用,不下陷的千斤顶。
发明内容
本实用新型针对现有技术不足,提供一种能在淤泥里使用不下陷的千斤顶。
为了解决上述技术问题,本实用新型通过下述技术方案得以解决:一种固定在淤泥里的千斤顶,包括内筒和外筒,所述内筒靠近地面端为锥形头,所述内筒侧壁上设置有至少四个凸块,所述凸块上均滑动连接有支撑片,所述支撑片为圆弧形,所述支撑片上设置有卡槽,所述凸块设置在所述卡槽内。
上述技术方案中,所述卡槽内设置有润滑装置。润滑卡槽后减少卡槽与凸块的摩擦力,增加卡槽与凸块的使用寿命。
上述技术方案中,所述支撑片上端固定设置有拉杆。由于支撑片的面积较小,移动不方便,设置拉杆方便支撑片的上下滑动。
上述技术方案中,所述外筒侧壁设置有挡板,所述挡板上设置有通孔,所述通孔上设置有螺母,还设置有螺栓穿过所述通孔并与通孔上的螺母螺纹连接。螺栓用于固定住支撑片,使支撑片移动之后无法自由的往上滑动。
上述技术方案中,所述凸块贴近内筒锥形头并在其上方。最小化内筒留在外筒外的长度,使内筒外筒长度不变的情况下,能上升的高度最高。
本实用新型与现有技术相比,具有如下有益效果:本实用新型弧形支撑片顶在淤泥地里时拉伸张力较大,能防止千斤顶放置淤泥地里时千斤顶下陷的太深,固定住千斤顶使千斤顶能够在淤泥地里支撑重物。润滑装置能降低卡槽与凸块的摩擦力,增加卡槽与凸块的使用寿命。支撑片上的拉杆方便支撑片的上下移动。外筒侧壁上设置螺栓,固定住支撑片,防止支撑片接触地面后,地面对支撑片一个反作用力,使支撑片往上回缩。凸块贴近内筒锥形头并在其上方,最小化内筒留在外筒外的长度,使内筒外筒长度不变的情况下,能上升的高度最高。
附图说明
图1为实施例1实用新型示意图。
图2为实施例1中挡板、通孔、螺母、螺栓分离示意图。
图3为现有技术中内筒与外筒连接部件示意图。
图4为实施例2实用新型示意图。
图5为实施例2中二号挡板俯视图。
图6为实施例2中内筒纵截面示意图。
图7为实施例3实用新型示意图。
图8为实施例3中四号挡板剖视图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述:实施例1:参见图1~3,一种固定在淤泥里的千斤顶,包括外筒2和内筒1,所述内筒1设在外筒2内并低于外筒2顶端,所述外筒2顶部设置有二号螺杆11,所述二号螺杆11穿过内筒1并与固定在内筒1的二号螺帽12螺纹连接,外筒2上部与二号螺杆11之间设有支撑导向的轴承13,内筒1下部伸出外筒2,伸出部位为锥形头。二号螺杆11另一端连接手柄14,依靠摇动手柄14,使内筒1上下直线运动。
所述内筒1侧壁上设置有至少四个凸块3,凸块3贴近内筒1锥形头并在其上方,最小化内筒1留在外筒2外的长度,使内筒1外筒2长度不变的情况下,能上升的高度最高。所述凸块3上均滑动连接有支撑片4,所述支撑片4为圆弧形,所述支撑片4上设置有卡槽5,卡槽5的长度至少为支撑片4长度的三分之二,所述凸块3设置在卡槽5内。支撑片4上的卡槽5与凸块3的连接,使支撑片4能够沿着凸块3上下滑动。卡槽5内可设置有润滑装置,卡槽5与凸块3的滑动具有一定的摩擦力,时间久了会磨损,加润滑装置,能够减少卡槽5与凸块3之间的磨损,延长卡槽5与凸块3的使用寿命。
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