[实用新型]一种新型台车门架有效
申请号: | 201320099238.5 | 申请日: | 2013-03-05 |
公开(公告)号: | CN203201564U | 公开(公告)日: | 2013-09-18 |
发明(设计)人: | 杨熙斌 | 申请(专利权)人: | 安徽岚岛重工科技股份有限公司 |
主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 233316 安徽省蚌埠*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 车门 | ||
技术领域
本实用新型涉及衬砌台车技术领域,尤其涉及一种新型台车门架。
背景技术
衬砌台车主要用于隧道,引水洞,二次衬砌混凝土浇注使用,穿行式台车主要由门架和模板组成,门架主要起承重作用,门架一般由横梁、立柱、下纵梁等部件构成,市场上现有的很多大型穿行式台车其门架自重很大,加上需要承受模板的重量,导致其稳定性降低,其立柱承受的力主要为垂直向下的压力,当浇注砼时门架立柱的受力更大,很容易就会发生安全事故。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种新型台车门架,它在普通台车的门架横梁与立柱间设置有牛腿,大大增加了门架的稳定性,防止了因浇注砼时门架受力过大,而发生安全事故。
为了解决背景技术中所存在的问题,本实用新型是采用以下技术方案:它包括门架立柱、门架横梁、牛腿,所述的牛腿一侧与门架立柱焊接在一起,上部和门架横梁通过螺栓连接在一起。
本实用新型在门架立柱与门架横梁之间设置了牛腿,牛腿分别与门架立柱和门架横梁固定连接在一起,从而使牛腿、门架立柱和门架横梁形成一个稳固的三角形整体结构,因为设置有牛腿的原因,使门架立柱承受的力由门架横梁带来的垂直向下的压力,变成垂直向下和水平向外的两个力,使门架可以承受更大的压力,稳定性更好,从而防止了因浇注砼时门架受力过大而发生安全事故。
本实用新型它在普通台车的门架横梁与立柱间设置有牛腿,使门架立柱承受的力变成垂直向下和水平向外的两个力,大大增加了门架的稳定性,防止了因浇注砼时门架受力过大,而发生安全事故。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见图1,一种新型台车门架,它包括门架立柱1、门架横梁2、牛腿3,所述的牛腿3一侧与门架立柱1焊接在一起,上部和门架横梁2通过螺栓连接在一起。
本实用新型在门架立柱与门架横梁之间设置了牛腿,牛腿分别与门架立柱和门架横梁固定连接在一起,从而使牛腿、门架立柱和门架横梁形成一个稳固的三角形整体结构,因为设置有牛腿的原因,使门架立柱承受的力由门架横梁带来的垂直向下的压力,变成垂直向下和水平向外的两个力,使门架可以承受更大的压力,稳定性更好,从而防止了因浇注砼时门架受力过大而发生安全事故。
本实用新型它在普通台车的门架横梁与立柱间设置有牛腿,使门架立柱承受的力变成垂直向下和水平向外的两个力,大大增加了门架的稳定性,防止了因浇注砼时门架受力过大,而发生安全事故。
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