[实用新型]一种新型台车门架有效

专利信息
申请号: 201320099238.5 申请日: 2013-03-05
公开(公告)号: CN203201564U 公开(公告)日: 2013-09-18
发明(设计)人: 杨熙斌 申请(专利权)人: 安徽岚岛重工科技股份有限公司
主分类号: E21D11/10 分类号: E21D11/10
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 233316 安徽省蚌埠*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 新型 车门
【说明书】:

技术领域

 本实用新型涉及衬砌台车技术领域,尤其涉及一种新型台车门架。

背景技术

衬砌台车主要用于隧道,引水洞,二次衬砌混凝土浇注使用,穿行式台车主要由门架和模板组成,门架主要起承重作用,门架一般由横梁、立柱、下纵梁等部件构成,市场上现有的很多大型穿行式台车其门架自重很大,加上需要承受模板的重量,导致其稳定性降低,其立柱承受的力主要为垂直向下的压力,当浇注砼时门架立柱的受力更大,很容易就会发生安全事故。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种新型台车门架,它在普通台车的门架横梁与立柱间设置有牛腿,大大增加了门架的稳定性,防止了因浇注砼时门架受力过大,而发生安全事故。

为了解决背景技术中所存在的问题,本实用新型是采用以下技术方案:它包括门架立柱、门架横梁、牛腿,所述的牛腿一侧与门架立柱焊接在一起,上部和门架横梁通过螺栓连接在一起。

本实用新型在门架立柱与门架横梁之间设置了牛腿,牛腿分别与门架立柱和门架横梁固定连接在一起,从而使牛腿、门架立柱和门架横梁形成一个稳固的三角形整体结构,因为设置有牛腿的原因,使门架立柱承受的力由门架横梁带来的垂直向下的压力,变成垂直向下和水平向外的两个力,使门架可以承受更大的压力,稳定性更好,从而防止了因浇注砼时门架受力过大而发生安全事故。

本实用新型它在普通台车的门架横梁与立柱间设置有牛腿,使门架立柱承受的力变成垂直向下和水平向外的两个力,大大增加了门架的稳定性,防止了因浇注砼时门架受力过大,而发生安全事故。      

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参见图1,一种新型台车门架,它包括门架立柱1、门架横梁2、牛腿3,所述的牛腿3一侧与门架立柱1焊接在一起,上部和门架横梁2通过螺栓连接在一起。

本实用新型在门架立柱与门架横梁之间设置了牛腿,牛腿分别与门架立柱和门架横梁固定连接在一起,从而使牛腿、门架立柱和门架横梁形成一个稳固的三角形整体结构,因为设置有牛腿的原因,使门架立柱承受的力由门架横梁带来的垂直向下的压力,变成垂直向下和水平向外的两个力,使门架可以承受更大的压力,稳定性更好,从而防止了因浇注砼时门架受力过大而发生安全事故。

本实用新型它在普通台车的门架横梁与立柱间设置有牛腿,使门架立柱承受的力变成垂直向下和水平向外的两个力,大大增加了门架的稳定性,防止了因浇注砼时门架受力过大,而发生安全事故。

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