[实用新型]一种防爆柴油机排气装置

说明书

技术领域

本实用新型属于防爆柴油机领域，具体涉及一种防爆柴油机排气装置。

背景技术

根据煤炭生产安全标准的有关规定，运用于矿井的柴油机，表面温度不能超过150℃，排出气体的温度不能超过70℃。为了达到要求，必须对柴油机的排气管采取一些冷却措施。如排气管初级冷却和废气水洗冷却相结合的办法，达到降低排放气体的温度。初级冷却均采用夹层式排气管，也即水冷排气管，其在夹层中注入流水，以降低排气管表面温度。

目前一般冷却气体的措施是使用水洗法来保证排气温度满足要求。这种方法存在明显增加车重和增大排气背压的问题，同时这种方法还需要经常加注足量的冷却水。如专利号CN201546789U，名为一种防爆柴油机尾气消燃与净化装置，以及专利号CN201738994U，名为双缸防爆柴油机，均为水洗法来降低尾气的温度，该方案不足之处水箱为一封闭体，若水箱设计不够大，冷却水在连续作业过程，水温不断上升，进而影响尾气降温的性能。如何改善水洗法的不足，成为目前需要解决的问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术而提出一种防爆柴油机排气装置，其可以冷却废气，让废气排出温度达到要求；同时不用湿式水洗冷却的方式，无需配备补水箱，减轻整车重量；由于废气无需经过水洗，可以排出，还可以减少了排气背压的损失。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种防爆柴油机排气装置，包括有水冷排气管、废气处理箱、微粒捕集器和阻火器，其中，废气处理箱顶部依次安装微粒捕集器和阻火器，其特征在于水冷排气管为膨胀管结构，其出口端通过法兰固定有一水冷弯管，水冷弯管另一端通过法兰固定在废气处理箱的下部,所述的废气处理箱中分布有冷却管，冷却管两端与冷却液箱连通。

所述的水冷排气管为具有两扩径部，形成两段膨胀管结构。采用两扩径部既可提高排气管的刚性强度，又能使高温排气瞬间膨胀，产生热释放，而降低尾气的温度。

或者所述的水冷排气管为逐渐扩大的锥状膨胀管结构。

所述的冷却管迂回均匀分布在废气处理箱中，冷却管表面带有散热鳍片，以增加热交换面积。

本实用新型的有益效果在于：具有构思巧妙、设计合理、结构简单的特点；既能达到柴油机排气散热降温的要求，又无冷却液消耗，无排气背压无功率损失。

附图说明

图1本实用新型的剖面示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图例对本实用新型做进一步说明，但是此说明不会构成对本实用新型的限制。

参照图1，防爆柴油机排气装置，包括有水冷排气管1、水冷弯管2、废气处理箱3、微粒捕集器4和阻火器5，其中，废气处理箱顶部依次安装微粒捕集器4和阻火器5；所述水冷排气管1为膨胀管结构，可采用以下两种结构：其一、水冷排气管1具有两扩径部11，形成两段膨胀管结构，如图结构，两处扩径部11可增加水冷排气管1的强度，而瞬间膨胀也能提高热释放；其二、水冷排气管1为逐渐扩大的锥状膨胀管结构，也即成喇叭口状，同样能提高热释放。

在水冷排气管1的出口端通过法兰12固定有一水冷弯管2，水冷弯管2另一端通过法兰12固定在废气处理箱3的下部，以使热尾气从废气处理箱3底部往上走；废气处理箱3中分布有冷却管31，冷却管31迂回均匀分布在废气处理箱3中，冷却管31表面带有散热鳍片32，增加与热尾气的交换面积，提高热交换效率；所述的冷却管31两端与冷却液箱连通。

上述所述的水冷排气管1和水冷弯管2，均为夹层套管，在夹层中注入流水，提供表面冷却作用。