[实用新型]凹型隧道运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种在隧道中运送物资的中大型物件运输的专用设备，尤其是涉及一种用于装运隧道瓦片的凹型隧道运输车。

背景技术

目前隧道运输车的现状：

1、载货平台均为平的，没有凹形的，这就使得在载运受到高度受到限制的情况下，一些大型物件的运输受到了一些限制和影响；

2、驱动有机械驱动及液压驱动两种形式；

3、转向有机械转向及液压转向两种模式；

4、制动器均为蹄式制动器，难以满足长距离大坡度的要求；更不要说采用液压缓速技术了；

5、制动方式均为气制动；

6、未采用湿滑路面驱动轮防打滑技术；

7、轮胎均为普通充气轮胎，不可避免的会有爆胎现象；

8、具有液压升降功能；

9、没有互救接口，在车辆出现故障时，因为起重设备或其它车辆难以到达现场，极易造成长时间堵塞隧道的现象；

10、没有导航系统，在隧道空间有限，错车距离很小的情况下，容易造成两车相碰设备损坏的现象。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种凹型隧道运输车。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种凹型隧道运输车，包括车架、设置在所述的车架下部的行车系统、设置在所述的车架上部的动力系统和物件支架、设置在所述的车架端部的驾驶室，所述的物件支架下设置有滑动转移机构，所述的滑动转移机构包括能够拆卸的连接在所述的车架上的油缸座、能够拆卸的连接在所述的物件支架上的油缸杆连接座、连接所述的油缸座、油缸杆连接座的滑移油缸以及设置在所述的物件支架下部的低摩阻材料片，通过所述的滑移油缸的伸缩能够使所述的物件支架能够在水平方向上滑移。

优选地，所述的行车系统包括悬挂、车桥以及轮胎，所述的车桥包括驱动桥和制动桥，所述的驱动桥包括液压马达、与所述的液压马达相传动连接的减速机，所述的液压马达上设置有转速传感器和液压缓速装置，所述的液压缓速装置能够通过控制所述的液压马达上的平衡阀平稳所述的液压马达的转速。

进一步优选地，所述的驱动桥间设置有差速锁。

进一步优选地，所述的制动桥为液压湿式制动器。

进一步优选地，所述的悬挂为类空气悬挂系统。

进一步优选地，所述的轮胎为胎内具有填充物的矿用轮胎。

优选地，所述的动力系统能够连接外接动力源。

优选地，所述的车架设置有凹部，所述的物件支架设置在所述的车架的凹部内。

进一步优选地，所述的车架凹部的下平面设置有应急制动摩擦板。

优选地，所述的驾驶室设置在所述的车架的前后两端，前后两端的驾驶室能够互锁。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型采用机电液一体化的成熟技术，可靠性高，能够满足隧道内的狭窄空间里的长距离大坡度的运输要求；能够在空间高度受限的情况下，使得可运载的货物最高化；能够在错车空间紧张的情况下，保证车辆的安全高效运行。

附图说明

附图1为本实用新型的主视示意图；

附图2为本实用新型的俯视示意图。

其中：1、车架；10、凹部；11、应急制动摩擦板；2、行车系统；20、悬挂；210、驱动桥；211、制动桥；22、轮胎；3、动力系统；4、物件支架；40、油缸座；41、滑移油缸；42、油缸杆连接座；43、低摩阻材料片；5、驾驶室；6、物件。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

如图1、2所示的一种凹型隧道运输车，包括车架1、设置在车架1下部的行车系统2、设置在车架1上部的动力系统3和物件支架4、设置在车架1端部的驾驶室5。以下对各部件做详细描述：