[实用新型]双曲轴压力机有效
申请号: | 201320098663.2 | 申请日: | 2013-03-05 |
公开(公告)号: | CN203046278U | 公开(公告)日: | 2013-07-10 |
发明(设计)人: | 潘祺钦;曾盛名;郭丰平 | 申请(专利权)人: | 金丰(中国)机械工业有限公司 |
主分类号: | B30B1/26 | 分类号: | B30B1/26 |
代理公司: | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人: | 李迎春 |
地址: | 315200 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 曲轴 压力机 | ||
技术领域
本实用新型涉及压力机领域,尤其涉及一种双曲轴压力机。
背景技术
压力机是一种结构精巧的通用性机械。具有用途广泛,生产效率高等特点,压力机可广泛应用于切断、冲孔、落料、弯曲、铆合和成形等工艺。双曲轴压力机是具有两个曲轴的压力机,现有技术的双曲轴压力机均是双边传动结构,即两个曲轴上都设有齿轮组,这样不但使得传动系统结构复杂,布局不是很合理,结构不是很紧凑,制作装配劳动强度大,而且这样设置所需要的曲轴尺寸长,刚性差,并且现有技术曲轴容易蹿动,使得压机运行不平稳。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种传动结构简单、制作装配劳动强度低、曲轴刚性强且不容易蹿动、压力机运行稳定的双曲轴压力机。
本实用新型所采用的技术方案是:一种双曲轴压力机,包括机架、第一曲轴、第二曲轴、中间轴以及传动机构,所述第一曲轴、第二曲轴以及中间轴均设置在机架内且同轴设置,所述第一曲轴与第二曲轴两侧均设有用于防止曲轴轴向蹿动的曲轴合铜,且所述曲轴合铜外均还设有轴承,并且所述传动机构设置在第二曲轴靠近中间轴一侧。
采用以上结构与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:将传动机构设置在第二曲轴上,然而第一曲轴上则不设传动机构,即采用单边传动机构,这样传动结构简单、制作装配劳动强度低且曲轴尺寸不需要做的很大,所以曲轴刚性较强,又因为在两个曲轴靠近曲拐两侧分别设置曲轴合铜,这样可以有效防止曲轴轴向蹿动,尤其是在低吨位、高加工速度的压机上使压机运转更加平稳可靠,并且在每个曲轴合铜外均设有轴承,这样相当于每个曲轴有两个支撑点,即整个双曲轴有四个支撑点,这样支撑平稳,其受力均匀。
作为优选,所述第一曲轴、中间轴以及第二曲轴均平行于机架且延机架长度设置,并且所述曲轴中心间距为台面宽度的2/3。这样设置可以方便调节曲柄中心间距,适用于任何台面宽度,尤其能胜任大台面机型。
作为优选,所述第一曲轴与第二曲轴靠近曲拐处均设有用于防止曲轴轴向蹿动的曲轴合铜。这样设置可以有效防止曲轴轴向蹿动,尤其是在低吨位、高加工速度的压机上使压机运转更加平稳可靠。
作为优选,所述第一曲轴、中间轴以及第二曲轴依次通过轴销定位连接。这样连接精度高,且更方便调整测量。
作为优选,所述传动机构包括齿轮组、传动箱、离合器以及刹车器,所述齿轮组分别与中间轴和传动箱连接,所述离合器与刹车器分别设置在传动箱两侧。这样设置采用单独的传动箱,可以实现同期化生产,互换性和批量生产,缩短装配周期提高效率,对于未来实现整机流水线作业时一个很好的前提保证,相比与机身一体的方式,此方式将不再受制于机其他身零件的安装工艺顺序;且将离合器与刹车器分离,分别安装在传动箱两边,这样使得传动机构更加稳定,更可靠,同时也有效均衡两侧重量,减小飞轮旋转引起的机床震动,同时装配方便摺合憜齿与大齿轮间的齿面间隙,减少齿面啮合噪音。
附图说明
图1为本实用新型双曲轴压力机的剖视图。
图2为本实用新型双曲轴压力机的结构示意图。
如图所示:1、机架;2、第一曲轴;3、第二曲轴;4、中间轴;5、轴销;6、曲轴合铜;7、齿轮组;8、传动箱;9、离合器;10、刹车器;11、轴承。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步描述,但是本实用新型不仅限于以下具体实施方式。
如图1、图2所示:一种双曲轴压力机,包括机架1、第一曲轴2、第二曲轴3、中间轴4以及传动机构,所述第一曲轴2、第二曲轴3以及中间轴4均设置在机架1内且同轴设置,所述第一曲轴2与第二曲轴3两侧均设有用于防止曲轴轴向蹿动的曲轴合铜6,且所述曲轴合铜6外均还设有轴承11,并且所述传动机构设置在第二曲轴3靠近中间轴4一侧。所述曲轴合铜6共有8个,每个曲轴一侧分别设有2个曲轴合铜6。所述轴承11共有4个,每个曲轴一侧分别设有1个轴承11。
所述第一曲轴2、中间轴4以及第二曲轴3均平行于机架1且延机架1长度设置,并且所述曲轴中心间距为台面宽度的2/3。
所述第一曲轴2、中间轴4以及第二曲轴3依次通过轴销5定位连接。
所述传动机构包括齿轮组7、传动箱8、离合器9以及刹车器10,所述齿轮组7分别与中间轴4和传动箱8连接,所述离合器9与刹车器10分别设置在传动箱8两侧。所述齿轮组7中的一个大齿轮与第二曲轴3连接,然后再通过一些小齿轮再与传动箱8连接,这些齿轮相互啮合。
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