[实用新型]动力电池呼吸阀安装结构有效
申请号: | 201320097930.4 | 申请日: | 2013-03-04 |
公开(公告)号: | CN203218341U | 公开(公告)日: | 2013-09-25 |
发明(设计)人: | 陆珂伟;傅杰文 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | H01M2/02 | 分类号: | H01M2/02 |
代理公司: | 上海元一成知识产权代理事务所(普通合伙) 31268 | 代理人: | 赵青 |
地址: | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力电池 呼吸 安装 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及混合动力/纯电动汽车动力电池领域,特别涉及一种便于维修的动力电池呼吸阀安装结构。
背景技术
动力电池是目前电动汽车的核心储能装置之一,其额定电压通常在200伏特以上,因此防爆炸和防触电十分关键。呼吸阀就是为了保证电池包内气压与电池包外大气压保持平衡的零件,安装呼吸阀必须保证IP67等级的防水性能,目前呼吸阀是由电池包内的螺母与呼吸阀的螺纹联结压住橡胶圈与电池包壳体,保证IP67防水性能。因此当呼吸阀需要更换时,必须将电池包从整车拆下,然后拆开电池包,才能更换呼吸阀,造成浪费大量的人力和物力。
实用新型内容
本实用新型提供了一种无需拆下电池包,也无需打开电池包,节省大量的人力和物力的动力电池呼吸阀安装结构。
为解决上述技术问题,本实用新型动力电池呼吸阀安装结构,包括:电池包壳体,在所述电池包壳体上设有通孔;呼吸阀,所述呼吸阀通过所述通孔穿设于所述电池包壳体,在所述呼吸阀螺杆的外侧设有外螺纹;螺母,在所述螺母的内壁上设有内螺纹,所述螺母旋转设置在所述螺杆上;密封圈,所述密封圈设置在所述电池包壳体与所述螺母之间;在所述电池包壳体上还设有压板,所述压板面向所述螺母的方向延伸。
优选的,所述压板包括:侧板,所述侧板设置在所述电池包壳体上;以及引导面,所述引导面设置在所述侧板的顶端。在所述引导面上还设有卡位钩。
本实用新型动力电池呼吸阀安装结构呼吸阀螺杆从壳体外部与壳体内部的固定螺母旋紧联结,螺母由于有压板固定,螺母不打转,密封圈密封可靠。本实用新型动力电池呼吸阀安装结构无需拆下电池包,也无需打开电池包,节省大量的人力和物力。
附图说明
图1为本实用新型动力电池呼吸阀安装结剖视图。
本实用新型动力电池呼吸阀安装结构附图中附图标记说明:
1-电池包壳体 2-通孔 3-呼吸阀
4-螺杆 5-密封圈 6-侧板
7-引导面 8-卡位钩 9-螺母
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型动力电池呼吸阀安装结构作进一步详细说明。
如图1所示,本实用新型动力电池呼吸阀3安装结构,包括:电池包壳体1,在电池包壳体1上设有通孔2;呼吸阀3,呼吸阀3通过通孔2穿设于电池包壳体1,在呼吸阀螺杆4的外侧设有外螺纹;螺母9,在螺母9的内壁上设有内螺纹,螺母9旋转设置在螺杆4上;密封圈5,密封圈5设置在电池包壳体1与螺母9之间;在电池包壳体1上还设有压板,压板面向螺母9的方向延伸。压板包括:侧板6,侧板6设置在电池包壳体1上;以及引导面7,引导面7设置在侧板6的顶端。在引导面7上还设有卡位钩8。
在电池包壳体1开一圆形通孔2,壳体内通孔2上、下方各成型一个固定螺母9的压板特征,用于防止螺母9转动。安装呼吸阀3时,将螺母9压入压板,橡胶密封圈5从壳体外进入壳体圆形通孔2,并将呼吸阀3螺杆4部分先插入通孔2和密封圈5,然后与螺母9螺纹联结,此时螺母9受压板固定不会打转,可旋紧使螺母9压紧密封圈5和电池包壳体1,保证呼吸阀3的密封。
在更换呼吸阀3时,直接旋出呼吸阀3,螺母9仍然留在压板之间,橡胶密封圈5通过圆形通孔2取出,换上新的密封圈5和呼吸阀3,按上述安装方式安装呼吸阀3。
本实用新型动力电池呼吸阀安装结构呼吸阀螺杆从壳体外部与壳体内部的固定螺母旋紧联结,螺母由于有压板固定,螺母不打转,密封圈密封可靠。本实用新型动力电池呼吸阀安装结构无需拆下电池包,也无需打开电池包,节省大量的人力和物力。
以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明,但本实用新型创造并不限于所述实施例,熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换,这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
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