[实用新型]直线电机车辆转向架用弹性垫减振座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨道列车的零部件，特别是一种弹性垫减振座。

背景技术

弹性垫减振座是城市轨道列车的重要部件，它将提高车辆的舒适性、稳定性，具备合适的刚度要求，满足系统的隔振、缓冲的技术要求；弹性垫减振座还应该具备一定的强度和疲劳性能以适应系统不同工况的载荷及系统运营的要求；目前，市场上没有满足这些要求的直线电机车辆转向架用弹性垫减振座。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，提供了一种直线电机车辆转向架用弹性垫减振座。

本实用新型的技术方案是：直线电机车辆转向架用弹性垫减振座，包括弹性垫底座组成、止挡和内六角沉头螺栓，所述止挡通过内六角沉头螺栓固定在弹性垫底座组成上；所述弹性垫底座组成为左右对称的结构，包括一体化的橡胶层、上盖和底座，橡胶层位于上盖和底座之间；所述橡胶层、上盖和底座的宽度相等，长度依次增大；所述上盖正面中心设有一个柱状突起，所述柱状突起四周分布有四个相同的长方形凹槽，所述上盖底面的左右两端和中心向下凸起，并与橡胶层耦合；所述底座的两端各设有两个圆形通孔，所述底座靠近上盖的位置设有两个对称分布的凸起结构，所述止挡位于上盖和底座凸起结构之间；所述凸起结构通过斜面与底座的两端相连，所述斜面位于两个圆形通孔的中间。

优选的是，所述内六角沉头螺栓的数量为四个，每两个内六角沉头螺栓固定一个止挡（3）。

本实用新型的有益效果是：直线电机车辆转向架用弹性垫减振座是由弹性垫底座组成、止挡和内六角沉头螺栓组装成一体，所述弹性垫底座组成由上盖、橡胶层和底座加热成型的一体化结构，所述橡胶具有良好的弹性；弹性垫减振座不仅承受垂向载荷，同时还要承载一定的纵向和横向作用；在承受垂向载荷是，必须起到缓冲、减振、吸能的作用。通过橡胶型面的设计，使弹性垫减振座在承受的径向载荷的同时，达到产品性能的要求。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为图1中A-A面的剖面结构示意图；

图3为本实用新型的左视图；

图4为图2中B-B面的剖面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

直线电机车辆转向架用弹性垫减振座，包括弹性垫底座组成、两个止挡3和四个内六角沉头螺栓9，所述每个止挡3通过两个内六角沉头螺栓9固定在弹性垫底座组成上；所述弹性垫底座组成为左右对称的结构，包括一体化的橡胶层1、上盖2和底座4，橡胶层1位于上盖2和底座4之间；所述橡胶层1、上盖2和底座4的宽度相等，长度依次增大；所述上盖2正面中心设有一个柱状突起6，所述柱状突起6四周分布有四个相同的长方形凹槽8，所述上盖2底面的左右两端和中心向下凸起，并与橡胶层1耦合；所述底座4的两端各设有两个圆形通孔5；所述底座4靠近上盖2的位置设有两个对称分布的凸起结构，所述止挡3位于上盖2和凸起结构之间；所述凸起结构通过斜面7与底座4的两端相连，所述斜面7位于两个圆形通孔5的中间。