[实用新型]剪叉杆及其制成的剪叉机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械加强孔杆，特别是一种剪叉杆及其制成的剪叉机构。 

背景技术

剪叉式升降机构是用途最为广泛的升降解决方案，广泛用于移动式高空作业平台、工业升降台、移动式升降柱架等产品，相对于桅柱式、折臂式、套缸式升降解决方案，它具有结构轻巧、升降平稳、升降载荷大、移动性好等特点，移动应用方便、操作效率更高，安全更有保障。 

剪叉式升降机构所用剪叉杆应用受力时，由于受力孔位局部抗剪、拉、扭等强度下降，导致整个剪叉杆抗剪、拉、扭等强度下降。 

一般地，为使剪叉杆具有较高的抗剪、拉、扭等强度，需要使用截面尺寸更大、厚度尺寸更大的矩形管。使用截面尺寸更大、厚度尺寸更大的矩形管，带来的问题是构件尺寸、重量、成本增加，使用高强度的新型金属材料、合金材料虽然有利于减少结构件尺寸和重量，但可能面对更高的成本。 

已有的剪叉杆孔加固方法是在开孔处焊接金属管（或杆），使金属管或杆的外壁与矩形管孔焊接，用金属孔内孔或杆代替原来受力矩形管孔的方法来提高剪叉杆的抗剪、拉、扭等强度，用耐摩片加润滑油来减小转动件与金属管内孔或杆之间的摩擦。此方法存在金属管、耐摩片体积较大、结构复杂，润滑油需要定期保养等问题，应用范围和效果受到限制。 

因此，需要改进现有的剪叉杆以及剪叉机构，以克服有孔矩形管材料抗剪、拉、扭强度现有方法存在的体积较大、结构复杂，保养问题和应用范围和效果受到限制的不足。 

发明内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种剪叉杆衬管加强结构件及应用其制造的剪叉机构，能改善剪叉杆构件受力孔局部结构，补偿或减少受力孔局部强度下降，减小额定强度下剪叉杆的尺寸、重量或成本，该种衬管加强结构件及其制造的剪叉机构，不需要使用耐摩片和润滑油，结构简单，可用于大中小和微小尺寸的剪叉杆结构件加强应用。 

本实用新型采用的技术方案是这样的： 

一种剪叉杆，包括孔杆，其特征在于：还包括衬管，孔杆上开有若干个孔，衬管固定连接在孔杆的孔内。孔杆上的孔为受力孔，这些受力孔根据受力应用需要分布在孔杆上，孔的截面形状（内轮廓）尺寸大于或等于衬管的截面形状外轮廓尺寸。

进一步，所述的衬管的外轮廓和孔杆上孔的轮廓为一致的中心对称形状；所述的衬管的内轮廓为中心对称形状。外轮廓一致主要为了方便衬管的装配连接；内轮廓对称则是为了方便构成剪叉机构后便于活动。对于不同的剪叉杆结构应用，设定衬管材质、外径尺寸、内径尺寸和衬管端面与剪叉杆外表料面的距离，使用一定加工工艺，确保衬管内孔的表面光滑度、耐摩擦性能符合要求。对于金属材质的衬管，通常对衬管进行热处理加工，在保持衬管内孔面具有较高硬度、光滑度的同时，其外壁面与矩形管材料又保持较好的电焊接性能。 

进一步，为了防止活动中，孔杆应力变形导致孔杆相互触碰或外部物件可能对孔杆的摩擦损伤，造成孔杆的强度降低，所述衬管的两个端面相对于孔杆的孔面突出；衬管的两端截面平滑且垂直于衬管的孔轴线，可以作为本结构件与其它结构件装配的工作面。 

进一步，所述孔杆和衬管的材质为同质或者异质的金属、非金属材料，相应的固定连接为焊接或者胶接。 

进一步，为了提高衬管的强度和耐磨性，其材质和壁厚满足受力应用要求，对所述的衬管进行热处理；用以提高材料强度或者表面硬度，满足特定的应用要求。 

一种利用上述剪叉杆制成的剪叉机构，剪叉杆上有三个衬管加强的受力孔，分布在孔杆的中间和两端；剪叉杆通过中心衬管孔两两活动连接构成‘X’结构的剪叉组件，在首尾剪叉组件之间有若干个剪叉组件首尾通过两端衬管孔活动连接，其特征在于：所述的活动连接包括销栓、螺母和低摩擦耐磨垫片，低摩擦耐磨垫片对称设置在需要连接的衬管之间及两端，通过销栓穿插，并在另一端用螺母固定。衬管加强剪叉杆孔与连接销栓圆柱体之间采用干式间隙配合，不需要特别增加润滑油或耐摩片。 

进一步，在低摩擦耐磨垫片的外侧还设有普通垫片，同时在螺母的内侧设有止退装置，防止螺母退丝。止退装置可以是弹簧垫片、止退垫片、螺纹胶等。 

进一步，上述销栓有尾端、中间圆柱体和螺纹端，连接销栓所选用的材质、尺寸、热处理加工工艺，保障其有足够的表面硬度和抗剪、拉、扭强度。 

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是： 

1、减小额定强度下剪叉杆的尺寸、重量或成本。

2、制成剪叉机构的负载能力得到提升，采用无油干式刚性间隙配合，免维护。 

附图说明

图1是剪叉杆。 

图2是剪叉组件。