[实用新型]一种置于路面专用检测车上的里程测试装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种置于路面专用检测车上的里程测试装置，属公路路况检测设备技术领域。

背景技术：

各种路面专用检测车检测的各种一系列数据，都需按各个数据在被检路线的里程纪录，以区分各数据的准确位置。目前路面专用检测车的里程测试装置普遍采用的是：在专用检测车的后车轮轴心外侧安装编码器测试行走距离或里程，此法为每次检测时要人工安装，检测完后又需撤除编码器，使用不是太方便。且由于安装在后车轮轴心外侧，增加了整车宽度，带来行驶安全隐患。另外由于后车轮在行驶时随路面的起伏变化发生振动，安装在后车轮上的编码器因振动而减少使用寿命。

目前车辆普遍使用的车速传感器为电磁脉冲式，测试原理与编码器基本相似，但车速传感器的测试分辨率与路面专用检测车编码器的测试分辨率相差太多，路面专用检测车编码器的测试分辨率要求达到1mm，且两者供电电压不同，不能混用或代用。

为克服现有路面专用检测车的里程测试装置安装使用、安全及使用寿命之不足，提供本实用新型。经文献检索，未见与本实用新型相同的公开报道。

发明内容：

本实用新型的目的在于克服现有路面专用检测车的里程测试装置安装使用、安全及使用寿命之不足，而提供一种置于路面专用检测车上的里程测试装置。

本实用新型采用原车辆的电磁脉冲式车速传感器；与车速传感器和编码器组合为一体，作为路面专用检测车的里程测试装置。

本实用新型的置于路面专用检测车上的里程测试装置，由转轴（6），置于转轴（6）一端与车辆变速箱转速输出轴对接的转速连接器（1），置于转轴（6）中部的由环形磁体（2）、霍尔元件（3）及电缆插座（4）构成的车速传感器，置于转轴（6）另一端的连轴器（7），与连轴器（7）连接的里程测试编码器（5）组成；其中：环形磁体（2）、霍尔元件（3）及电缆插座（4）为原车辆的电磁脉冲式车速传感器拆卸部件，安装在本实用新型中。

本实用新型的零部件采用市场购买产品、或市场购买的材料按常规方法改装或制备。

本实用新型的置于路面专用检测车上的里程测试装置安装在检测车变速箱上。要求检测车的原车车速传感器为目前普遍使用的电磁脉冲式，不适用于旧式机械软轴式。

本实用新型的优点在于：结构简单、一次安装、使用寿命长，维护简单、实用方便；在车辆变速箱转速输出轴安装后，既能使原车车速传感器功能不变，又能兼顾路面专用检测车里程测试，一体两用。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图

图2为本实用新型应用示意图。

具体实施方式：

本实用新型的置于路面专用检测车上的里程测试装置，由转轴6，置于转轴6一端与车辆变速箱转速输出轴对接的转速连接器1，置于转轴6中部的由环形磁体2、霍尔元件3及电缆插座4构成的车速传感器，置于转轴6另一端的连轴器7，与连轴器7连接的里程测试编码器5组成；其中：环形磁体2、霍尔元件3及电缆插座4为原车辆的电磁脉冲式车速传感器拆卸部件，安装在本实用新型中。

本实用新型的零部件采用市场购买产品、或市场购买的材料按常规方法改装或制备。

本实用新型的置于路面专用检测车上的里程测试装置通过与车辆变速箱转速输出轴对接安装在检测车变速箱上。要求检测车的原车车速传感器为目前普遍使用的电磁脉冲式，不适用于旧式机械软轴式。

本实用新型的实施方式为：

本实用新型的置于路面专用检测车上的里程测试装置通过连接器1与车辆变速箱转速输出轴对接安装在检测车变速箱上，经转轴6带动环形磁体2及编码器5旋转，霍尔元件3测试环形磁体2的磁极，产生电磁脉冲信号，经连接于电缆插座4的电缆传输至车速表。编码器5产生的光电脉冲信号经电缆传输至检测设备。

实际应用表明，本实用新型完全达到设计要求。