[实用新型]一种车载GPS终端无触点防拆锁车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载GPS终端，具体涉及的是一种车载GPS终端无触点防拆锁车装置。

背景技术

目前GPS车载防盗终端或汽车防盗器大部分采用大功率继电器控制原车电路或油路(油泵)，电磁继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成。只要在线圈两端加上一定的电压，线圈中就会流过一定的电流，从而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触点与静触点(常开触点)吸合。当线圈断电后，电磁的吸力也随之消失，衔铁就会在弹簧的反作用力返回原来的位置，使动触点与原来的静触点(常闭触点)释放，通过这样的吸合和释放，从而达到在电路中导通和切断，达到防盗目的。

但是这种方式存在以下缺点：一、GPS车载防盗终端或汽车防盗器使用的电磁式继电器以电流信号控制，控制信号驱动线圈产生的电流消耗较大；二、普通电磁式继电器存在机械触点，使用寿命较短；三、切断汽车油泵或电路的继电器功率较大，而大功率继电器体积大，不便于隐蔽安装；四、当终端拆除后，继电器控制信号很容易通过车辆的触碰电源或地恢复其控制的电路和油路，不具有防拆功能。

实用新型内容

为此，本实用新型的目的在于提供一种车载GPS终端无触点防拆锁车装置，以解决目前车载GPS终端(或防盗器)采用继电器锁车控制信号电流消耗大；采用机械触点，使用寿命较短；大功率继电器体，不便于隐蔽安装以及采用高低电平控制，防拆效果差的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。

一种车载GPS终端无触点防拆锁车装置，包括：

一防拆控制单元，安装在GPS终端内，由第一MCU、OOK调制电路、第一放大电路和频率放大器构成，所述第一MCU、频率放大器分别与OOK调制电路连接，所述OOK调制电路与第一放大电路连接；所述第一MCU用于定时发送包含执行装置ID和执行指令的控制数据，所述控制数据经过OOK调制电路调制在由频率发生器产生的10KHz的方波信号上，调制后的数据经过放大电路放大，由电容耦合后输出；

一防拆断油执行单元，通过控制信号线与防拆控制单元连接，由第二放大电路、检波电路、第二MCU和无触点开关构成，所述第二放大电路与第一放大电路连接，第二放大电路通过检波电路与第二MCU连接，所述第二MCU与无触点开关连接；所述第二放大电路用于接收上述电容耦合后输出的调制控制信号，并将其放大后经过检波电路还原成第一MCU发出的执行装置ID和执行指令，经过第二MCU解码后控制无触点开关导通或关闭，无触点开关连接于油泵电机和汽车电瓶之间。

本实用新型与现有技术相比，有益效果在于：本实用新型提供的一种车载GPS终端无触点防拆锁车装置，包括防拆控制单元、防拆断油执行单元，防拆控制单元定时发送包含执行装置ID和执行指令的控制数据，并将该控制数据经过调制放大后输入到防拆断油执行单元，防拆断油执行单元对该控制数据进行检波还原，并解码后控制无触点开关输出导通或关闭控制信号，以关闭油泵电机和汽车电瓶之间的连接，从而达到防盗的目的。本实用新型解决了目前车载GPS终端(或防盗器)采用继电器锁车控制信号电流消耗大、使用寿命较短、不便于隐蔽安装以及防拆效果差的问题。

附图说明

图1为本实用新型防拆控制单元的电路原理框图。

图2为本实用新型防拆断油执行单元的电路原理框图。

图3为本实用新型车载GPS终端无触点防拆锁车装置的系统原理框图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型提供的是一种车载GPS终端无触点防拆锁车装置，主要用于解决目前车载GPS终端(或防盗器)采用继电器锁车控制信号电流消耗大；采用机械触点，使用寿命较短；大功率继电器体积大，不便于隐蔽安装以及采用高低电平信号控制，防拆效果差的问题。

其中本实用新型包括有防拆控制单元、防拆断油执行单元。

请参阅图1所示，图1为本实用新型防拆控制单元的电路原理框图。其中防拆控制单元，安装在GPS终端内，由第一MCU、OOK调制电路、第一放大电路和频率发生器构成，所述第一MCU、频率发生器分别与OOK调制电路连接，所述OOK调制电路与第一放大电路连接；所述第一MCU用于定时发送包含执行装置ID和执行指令的控制数据，所述控制数据经过OOK调制电路调制在由频率发生器产生的10KHz的方波信号上，调制后的数据经过放大电路放大，由电容耦合后输出。