[实用新型]一种汽车氧传感器保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车氧传感器的保护装置。 

背景技术

汽车氧传感器是电喷发动机主要传感元件，根据氧传感内外壁氧浓度差，控制发动机进气量和喷油量（俗称空燃比），从而保证发动机处于最佳工作状态，获得良好的动力性、经济性和环保性能；随着现行汽车排放标准逐年的提高，汽车氧传感器控制精度更加准确和灵敏。 

汽车在长期的行驶过程中，由于缺乏科学的日常保养和操作，在传感器表面形成积碳、中毒和热衰减，导致氧传感器响应精度和灵敏性下降，从而触发发动机EOBD系统亮灯。 

实用新型内容

本实用新型的目的主要克服以上所述的技术问题，而开发的一种汽车氧传感器保护装置。 

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的: 

一种汽车氧传感器保护装置，其特征在于：它包括一个基座，基座内部设置有腔体，该腔体设有进口和出口，在腔体内装有蜂窝催化剂载体，在所述基座还设有与传感器螺母连接的前连接部以及与氧传感器连接的后连接部。

在所述的腔体进口处设有固定板，固定板为多孔金属板。 

所述的基座前部为圆柱，后部为六角螺母，所述的腔体贯穿圆柱和六角螺母，腔体的进口设在圆柱的端部，出口设置在六角螺母的端部，所述的圆柱上设有外螺纹，所述的六角螺母腔体内壁上设有内螺纹。 

所述的蜂窝催化剂载体固定在圆柱部分腔体内，固定板压紧在蜂窝催化剂载体的端面上。 

所述的蜂窝催化剂载体包括蜂窝载体和活性涂层，活性涂层包括稀土氧化物和/或金属成分混合而成。 

本实用新型将汽车尾气中的CO、HC、NO_x与蜂窝催化剂载体发生氧化、还原反应，从而起到保护汽车氧传感器和传止发动机EOBD系统亮灯。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2为本实用新型安装示意图。

具体实施方式

如图1、2所示，一种汽车氧传感器保护装置10，它包括一个基座1，所述的基座1前部为圆柱，后部为六角螺母，基座1内部开有贯穿圆柱和六角螺母的腔体，腔体的进口设在圆柱的端部，出口设置在六角螺母的端部，在所述的圆柱上设有与传感器螺母连接的外螺纹4，在所述六角螺母内部腔体的内壁上设与氧传感器连接的内螺纹5，在圆柱部分腔体内固定有蜂窝催化剂载体2，所述的蜂窝催化剂载体2包括蜂窝载体和活性涂层，活性涂层包括稀土氧化物和/或贵金属成分混合而成，在腔体的进口处设有固定板3，固定板3是按一种定规律排列的多孔金属板，固定板3压紧在蜂窝催化剂载体2的端面上。 

本实用新型使用时将基座1的外螺纹4与三元催化器13上的传感器螺母11连接，而氧传感器12保护装置10六角螺母内部的内螺纹5连接；汽车产生的尾气先通过保护装置10内部的蜂窝催化剂载体2，尾气中的CO、HC、NO_x与蜂窝催化剂载体2发生氧化、还原反应，从而起到保护氧传感器和防止发动机EOBD系统亮灯。