[实用新型]连接减震器、稳定杆和推力杆的支座有效
| 申请号: | 201320093655.9 | 申请日: | 2013-03-01 | 
| 公开(公告)号: | CN203126444U | 公开(公告)日: | 2013-08-14 | 
| 发明(设计)人: | 黄烈兵;罗红建;史晓宇;司国栋;王关;游远程 | 申请(专利权)人: | 重庆北奔汽车有限公司 | 
| 主分类号: | B60G13/00 | 分类号: | B60G13/00;B60G21/055 | 
| 代理公司: | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人: | 马良清 | 
| 地址: | 401329 重庆市九*** | 国省代码: | 重庆;85 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 连接 减震器 稳定 推力 支座 | ||
1.一种连接减震器、稳定杆和推力杆的支座,其特征在于:包括底板(1),在所述底板(1)的下表面竖向连接有两根立柱(2),两根该立柱(2)的下部均沿底板(1)长度方向设置有推力杆连接孔(2a),且两个该推力杆连接孔(2a)的中心线相互平行;所述底板(1)的一端端头两侧边向下翻边形成两块相互平行的竖板(1a),两块该竖板(1a)上均开有稳定杆连接孔(1b),两个所述稳定杆连接孔(1b)的中心线在同一条直线上,且该稳定杆连接孔(1b)的中心线空间垂直与推力杆连接孔(2a)的中心线;在所述底板(1)的上表面设置有凸块(3),该凸块(3)位于竖板(1a)的上方,所述凸块(3)上横向开有螺孔,且该螺孔的中心线平行于推力杆连接孔(2a)的中心线。
2.根据权利要求1所述的连接减震器、稳定杆和推力杆的支座,其特征在于:所述底板(1)、立柱(2)和凸块(3)一体成型。
3.根据权利要求1或2所述的连接减震器、稳定杆和推力杆的支座,其特征在于:在所述底板(1)上表面设置有加强筋(4),该加强筋(4)与凸块(3)的一端连接在一起。
4.根据权利要求1所述的连接减震器、稳定杆和推力杆的支座,其特征在于:所述底板(1)的一端端头处开有弧形的缺口(1c),该缺口(1c)延伸至凸块(3)的螺孔端头处。
5.根据权利要求1所述的连接减震器、稳定杆和推力杆的支座,其特征在于:在所述底板(1)的上表面竖直连接有两块卡板(8),两个该卡板(8)相互平行,且两块该卡板(8)均沿底板宽度方向开设。
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