[实用新型]一种多功能电动三轮车厢体有效
| 申请号: | 201320093617.3 | 申请日: | 2013-03-01 |
| 公开(公告)号: | CN203186502U | 公开(公告)日: | 2013-09-11 |
| 发明(设计)人: | 林志坚;盛青叶 | 申请(专利权)人: | 安徽万山红科技有限公司 |
| 主分类号: | B62K5/027 | 分类号: | B62K5/027;B62K7/00;B62J1/00 |
| 代理公司: | 安徽信拓律师事务所 34117 | 代理人: | 苏看 |
| 地址: | 242200 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 多功能 电动 三轮 车厢 | ||
技术领域:
本实用新型涉及电动三轮车领域,尤其涉及一种多功能电动三轮车厢体。
背景技术:
电力作为一种环保,清洁,转换率高的重要的能源,广泛用于生产和生活,以电力为应用来驱动交通工具的更新换代,促进交通运输行业的低碳化发展,降低交通成本,节约能源,保护环境,是世界各国研究的重要课题之一,经过几十年的发展,已经应用在电动城市公交车辆,厂矿电动运输车辆,电动城市环卫清洁车辆,工程,遂道,地铁施工专用车辆等诸多领域。 电动三轮车以其适用性强,机动录活,维护简单,维修方便,价格低廉等优点,可以灵活地穿行于狭小的马路间。电动三轮车具有倒车开关 ,可以方便的实现倒顺行驶功能,这在道路狭窄的胡同、小巷非常实用 ,无论行驶停车均非常方便。 广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域。
总体而言,电动三轮车是以电瓶为动力的拉货或拉人用的三轮运输工具。对于家用电动三轮车,用途往往较为多样,即会用来拉人也会用来拉货。但现有电动三轮车都不便于功能的切换,拉货用的三轮车车厢内没有设置座椅,不便于用来拉人,拉人用的三轮车设置有座椅,但又不方便用来拉货。传统车厢只设置有后开门,后开门一般方便装卸货物,当车厢内设置了座椅,后开门不便于人上下车时候使用。尤其是老年人,上下车较为困难,使用就更不方便了。
实用新型内容:
本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷,提供一种便于上下车的多功能电动三轮车厢体,该车箱本体侧面设置有侧开门,便于人上下。
本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现。
一种多功能电动三轮车厢体,包括车箱体,其特征在于:所述车箱体设置在箱体支撑架上,所述车箱体与箱体支撑架通过紧固锁固定,所述箱体支撑架前端伸出车箱体的一段为脚踏板,所述车箱体内安装有折叠座椅。
所述脚踏板上端固定设置有防滑凸条,可起到防护的作用,防止老年在上下车时滑倒。
所述防滑凸条为橡胶件,耐用,防滑效果好。
所述折叠座椅包括相互铰接的座板和靠板,所述座板上设置有坐垫,所述靠板上设置有靠垫,所述座板两侧通过铰接板与车箱体转动连接。
本实用新型提供的多功能电动三轮车厢体,车箱体前端设置有脚踏板,便于人员上下,尤其方便行动不便的老年人上下,折叠座椅折叠方便快速,既可以折叠成拉货车箱,又可以折叠成带有座椅的车厢,便于拉人,车厢用途广泛。
附图说明:
图1为本实用新型折叠成拉人车厢的结构示意图;
图2为本实用新型折叠成拉货车厢的结构示意图。
具体实施方式:
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示和实施例,进一步阐述本实用新型。
如图1、图2所示,一种多功能电动三轮车厢体,包括车箱体6,车箱体6设置在箱体支撑架4上,车箱体6与箱体支撑架4通过紧固锁3固定,箱体支撑架4前端伸出车箱体6的一段为脚踏板2,车箱体6内安装有折叠座椅5,脚踏板2上端固定设置有防滑凸条1,可起到防护的作用,防止老年在上下车时滑倒,折叠座椅5包括相互铰接的座板54和靠板51,座板54上设置有坐垫53,靠板51上设置有靠垫52,座板54两侧通过铰接板55与车箱体6转动连接。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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