[实用新型]小汽车车内换气装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种换气装置，尤其涉及一种小汽车的车内换气装置。

背景技术

目前，为了解决驾驶室内闷热高温的问题，其采用的办法有：一是打开驾驶室的车门窗或位于车顶的车窗，以加强室内空气的流动，进行换气或排热降温，但是在该方法中，流动的新鲜自然空气均是从车门窗或天窗侧向进入到驾驶室中，存在换气或排热降温速度慢的不足，且在冬季或雾雨天气难以施行。二是使用空调系统，但是在现有的蓄电池发展水平的基础上，在电动汽车上使用空调系统势必极大影响汽车的蓄电池每次充电持续行驶的里程。三是目前有记载装有太阳能电池驱动型换气装置的车辆，该车辆具有：装于隔开车室内部空间和后货箱内部的换气装置，和换气装置组装在同一基板上而构成换气装置的驱动电源的太阳能电池和通过开闭太阳能电池的受光面，控制太阳能电池向换气装置供电的闸门装置，使闸门装置的驱动与手动制动器连动，但是，太阳能装置不能适用于任何时段，在雾雨天气便难以适用。另外，此结构不适用于后来在汽车上安装换气装置的情况，其原因是，其构造中排气口在玻璃窗关闭的状态下，为了容易关闭车门有排气机能，若没有一定程度的排气压，就不能从排气口将空气排放到车外空间，因此，此换气装置不能有效地进行车室内换气。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种使用不受季节和天气限制，安装方便，结构简单的汽车车内换气装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型的一种小汽车车内换气装置，包括通气孔，所述通气孔从车室内空间通过车室内的后部坐席的靠背和后架之间的后尾喇叭网间隙延伸到车尾箱内，车尾箱室内空间安装有送风机，所述送风机与通气孔的下端相连通。

为防止由于汽车行驶过程中的振动等引起送风机的位置挪动与松懈，所述的送风机包括换气扇，所述的换气扇固定于减震固定器的下端，所述减震固定器用固定螺丝固定于汽车后尾箱内顶部的固定顶板的固定壳体上，所述固定顶板的固定壳体位于汽车后架下端的车尾箱内部顶板上，与所述通气孔的下端相连。

所述的送风机的电源导线一端与汽车电源相连接，另一端通过连接器与换气扇的电力供给软线连接。

附图说明

图1是配备有本实用新型汽车室内换气装置的汽车的侧剖面示意图。

图2是本实用新型中送风机的分解图。

具体实施方式

如图1所示，是配备有本实用新型汽车室内换气装置的汽车的侧剖面示意图，汽车室内换气装置配有连通车室内空间5和车尾箱空间3的通气孔2；通气孔2从车室内空间5通过车室内的后部坐席的靠背4和后架7之间的后尾喇叭网间隙延伸到车尾箱3内，与通气孔2的下端相连通，在车尾箱室内空间3处安装有送风机1。

汽车室内空气通过送风机1从车室内空间5排放到车尾箱空间3去，废气在车尾箱空间3再通过汽车自带车尾箱排气孔向车室外空间6排放，达到清除车内废气，使车室内空气清新的效果。

采用这种结构，通气孔2是汽车本身后架的后尾喇叭网，不必对后部座席的靠背4和后架7再做附加的加工，就可以将通气孔2从后部座席的靠背4和后架7之间的间隙极其简单地安置送风机。因此，能容易地进行送风机1的配置，完成换气装置的安装。

如图2是送风机的分解图，换气扇13正面向下安装，固定于减震固定器12的下端。减震固定器12用固定螺丝9固定于汽车后尾箱3内顶部的固定顶板的固定壳体10上。固定壳体10位于汽车后架7下端的车尾箱3内部顶板上，并与通气孔2的下端相连。

通过与减震固定器12的链接，可以防止由于汽车行驶过程中的振动等引起换气扇13的位置挪动与松懈。

图中未示出，换气扇的电源导线8的一端与汽车电源相连接，另一端通过现有通用的连接器与换气扇13的（未示出）电力供给软线连接。

本装置能够有效排除小汽车车内废气，减少浑浊的气体；简易方便，不影响汽车美观；增加汽车车内空气流通与空气清新，使车内人精神气爽，并降低晕车发生的几率。