[实用新型]汽车EPS扭矩传感器试验装置有效
| 申请号： | 201320092730.X | 申请日： | 2013-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN203275024U | 公开（公告）日： | 2013-11-06 |
| 发明（设计）人： | 潘峰;吴德平;杨其华 | 申请（专利权）人： | 中国计量学院 |
| 主分类号： | G01L25/00 | 分类号： | G01L25/00 |
| 代理公司： | 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 | 代理人： | 吴秉中 |
| 地址： | 310018 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 eps 扭矩 传感器 试验装置 | ||
1.一种汽车EPS扭矩传感器试验装置，包括试验台基座（1）、伺服电机（2）、第一角度编码器（3）、套筒联轴器（4）、滑块联轴器（5）、固定支架（6）、第一编码器支架（12）、支撑架（8）、扭力扳手（9）、第二角度编码器（11）、第二编码器支架（7），其特征在于：所述试验台基座（1）中间设有滑轨，所述固定支架（6）支撑固定伺服电机（2），所述固定支架（6）、第一角度编码器支架（12）及第二角度编码器支架（7）在所述滑轨上滑动固定。
2.根据权利要求1所述的汽车EPS扭矩传感器试验装置，其特征在于：所述固定支架（6）、第一角度编码器支架（12）及第二角度编码器支架（7）分别具有四个螺纹孔，螺钉拧入螺纹孔将所述固定支架（6）、第一角度编码器支架（12）及第二角度编码器支架（7）固定在试验台基座（1）上。
3.根据权利要求1所述的汽车EPS扭矩传感器试验装置，其特征在于：被测扭矩传感器（10）的轴和套筒联轴器（4）、滑块联轴器（5）之间均以平键连接。
4.根据权利要求3所述的汽车EPS扭矩传感器试验装置，其特征在于：所述被测扭矩传感器（10）由所述支撑架（8）支撑固定。
5.根据权利要求4所述的汽车EPS扭矩传感器试验装置，其特征在于：所述支撑架（8）为可伸缩式的支撑架（8）。
6.根据权利要求4所述的汽车EPS扭矩传感器试验装置，其特征在于：所述支撑架（8）的底座为阶梯状，固定在所述滑轨中，上部为十字形支撑部分，可通过定位螺钉上下调节。
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