[实用新型]绞盘装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种绞盘，是一种绞盘装置。 

背景技术

绞盘是一种可用于牵引的装置，如汽车绞盘，可用于在恶劣环境中自救和施救。 

现有的绞盘装置如中国专利文献刊载的发明专利申请号201010184492.6，申请公布日2010年9月29日，名称为“一种电动绞盘”，其包括电机、传动杆、滚筒、减速机构、左支架，电机固定在左支架上，传动杆的左端连有电机，传动杆的右端连接减速机构，减速机构还与滚筒连接，减速机构为行星齿轮减速箱，行星齿轮减速箱内包含至少两组行星齿轮组件、离合器机构，每组行星齿轮组件的太阳轮同轴设置。该件专利申请公开了一种带行星齿轮减速机构、离合器机构的绞盘，从其附图中还可得知该种绞盘包括刹车组件。 

又如中国专利文献刊载的发明专利申请号200710070799.1，公开日2009年1月7日，名称为“一种电动绞盘离合器”，其包括减速器壳体、离合座和离合转动手柄，减速器壳体内设有定齿圈，减速器壳体和齿圈均设有内齿，还包括平面凸轮，平面凸轮上设有外齿，外齿与内齿配合，平面凸轮一侧设有离合转轴，离合转轴上设有平面凸轮的推进装置。该间专利申请公开了一种绞盘的离合装置，即通过采用设置一个推进装置，通过推进装置联动平面凸轮与定齿圈之间的啮合或分离，实现离合的目的。 

以上两件专利申请均涉及了绞盘的离合装置，均能实现离合的目的；但离合结构占用空间较大，导致绞盘整体体积较大，影响安装和使用，故有待改进。 

发明内容

为克服上述不足，本实用新型的目的是向本领域提供一种绞盘装置，使其解决现有同类产品因离合机构空间设置欠合理，影响绞盘使用的技术问题。其目的是通过如下技术方案实现的。 

该绞盘装置包括动力组件、传动轴、减速机构、离合机构、卷扬筒，动力组件传动连接传动轴，传动轴穿过所述卷扬筒传动连接减速机构，减速机构通过离 合机构传动连接卷扬筒。其结构要点在于所述传动轴一端与所述动力组件输出端呈滑动插接配合，且传动轴该端与动力组件输出端之间设有复位弹簧，所述离合机构包括一个与所述传动轴另一端相抵并可推动所述传动轴轴向滑动的推动组件，以及一个旋转定位于传动轴上可随传动轴轴向滑动而传动连接所述减速机构和所述卷扬筒的传动件。通过采用传动件配合传动轴的轴向滑动，实现卷扬筒和减速机构之间传动的断开或连接，与现有技术中离合机构设置在减速机构内相比，离合机构空间设置更为合理，绞盘整体结构较为紧凑，减小了绞盘整体体积，方便安装和使用。除此以外，将离合部件直接设置在卷扬筒与减速机构之间，离合方式较为简单，且卷扬筒空载时，放绳操作较为轻松。 

上述绞盘装置的推动组件方案一结构为：所述推动组件包括叉片、叉片座、拨手，叉片端面与所述传动轴另一端相抵，叉片设有叉脚，叉片座一端设有与所述叉脚配合的弧形渐槽，叉片座另一端传动连接拨手；所述叉片沿所述传动轴轴向呈定向滑动，所述叉片座相对于传动轴轴心呈定位旋转。该方案结构中，通过拨手带动叉片座定位旋转，叉片座转动过程中由弧形渐槽推动叉片轴向滑动，叉片进而推动传动轴轴向滑动，最终实现离合操作。结构方案较为简单，操作较为方便。 

上述绞盘装置的推动组件方案二结构为：所述推动组件包括螺旋手柄和螺孔座，所述螺孔座相对于所述传动轴固定不动，所述螺旋手柄的螺旋部位与所述螺孔座配合，且螺旋部位一端穿过所述螺孔座与所述传动轴另一端相抵。通过该种结构亦可推动传动轴轴向滑动，实现离合操作。 

该绞盘装置的减速机构可选择行星齿轮减速机构，该减速机构包括第一行星轮组、第二行星轮组、第三行星轮组、齿轮支架、齿轮箱，其中第一行星轮组、第二行星轮组置于所述齿轮箱内与齿轮箱内部齿圈啮合，第三行星轮组置于所述齿轮支架内与齿轮支架内独立设置的内齿圈啮合，所述传动轴依次穿过所述第三行星轮组、第二行星轮组传动连接所述第一行星轮组，第一行星轮组传动连接第二行星轮组，第二行星轮组传动连接第三行星轮组，第三行星轮组设有花键孔。当采用上述减速机构后，所述传动件选择为外花键套，所述卷扬筒内与减速机构相邻的一端设置与所述外花键套配合的内花键套。当所述推动组件联动所述传动轴轴向滑动至一端时，所述外花键套仅传动连接所述卷扬筒内花键套、第三行星 轮组花键孔的两者其一，此时即为离合状态；当所述推动组件联动所述传动轴轴向滑动至另一端时，所述传动件一并传动连接所述卷扬筒内花键套、第三行星轮组花键孔，此时即为非离合状态。