[实用新型]一种汽车空调蒸发器芯体固定架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空调蒸发器固定装置，尤其是一种具有冷凝水导流功能的汽车空调蒸发器芯体固定架，属热交换器技术领域。

背景技术

汽车空调工作时，蒸发器芯体表面的温度较低，空气中的水蒸汽在通过蒸发器芯体时就会在其表面凝结成水，由于蒸发器芯体在壳体中垂直放置，冷凝水受重力和空调风扇力的作用，沿着翅片表面向下流动，聚集在蒸发器芯体的底部，如果集流后的冷凝水不能及时排出，不仅会因冷凝水蔓延造成空调换热能力下降，而且还存在因蒸发器芯体结霜而影响制冷系统正常运行的风险。因此，在蒸发器芯体底部的固定架上必须设置冷凝水导流装置，以保证冷凝水的顺利排出。

公开号为CN1548846A的中国专利提供了一种空调用排水装置，该空调用排水装置包括：用来收集冷凝水的接水槽和用来储存冷凝水的储水槽；储水槽设置在接水槽的一端，储水槽的外侧壁上设置有用来排出冷凝水的排水口。所述的接水槽的底面高于排水口，所述的储水槽的底面低于排水口；所述的储水槽上还形成有挡板，挡板包括与储水槽相连接的水平板和竖直板，水平板与竖直板成一体结构，竖直板的末端延伸到低于排水口的位置。上述技术方案虽然解决了空调器冷凝水的排出问题，但其安装结构适用于普通分体式空调的室内蒸发器，对于车载平行流式空调蒸发器，因受蒸发器壳体结构限制，难以在有限的安装空间中布置分体结构的接水槽和储水槽。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种能使蒸发器芯体冷凝水顺利排出、避免因冷凝水蔓延造成的空调换热能力下降、降低芯体结霜风险、保证整个空调系统正常运行的汽车空调蒸发器芯体固定架。

本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的：

一种汽车空调蒸发器芯体固定架，它包括固定架本体和蒸发器芯体安装垫块，所述固定架本体为矩形平底槽结构，在其侧壁上设有导流槽，在其底部设有一组排水孔。

上述汽车空调蒸发器芯体固定架，所述固定架本体套装在蒸发器芯体的底部。

上述汽车空调蒸发器芯体固定架，所述固定架本体底部设有定位筋，所述定位筋与蒸发器壳体结构匹配。

上述汽车空调蒸发器芯体固定架，所述导流槽使固定架本体侧壁呈竖直布置的栅栏式结构，导流槽的底面高于固定架本体的底面。

上述汽车空调蒸发器芯体固定架，所述蒸发器芯体安装垫块位于固定架本体底面左、右两端，它们与蒸发器芯体底部结构匹配。

本实用新型的有益效果是：汽车空调工作时，在蒸发器芯体空气侧形成的冷凝水受自身重力和空调风力作用，沿翅片表面向下流动并汇集到蒸发器芯体的下水室处，再通过本实用新型结构中固定架本体侧壁上导流槽的导向作用，冷凝水流向固定架本体的底部，由底部排水孔排出。本实用新型能使汇集在汽车空调蒸发器芯体底部的冷凝水顺利排出，避免了因冷凝水蔓延造成的空调换热能力下降、降低了蒸发器芯体结霜的风险，进而保证了整个空调系统的正常运行。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是汽车空调蒸发器芯体安装结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用新型的主视图；

图4是本实用新型的侧视图；

图5是本实用新型的俯视图。

图中各标号清单为：1、蒸发器壳体，2、蒸发器芯体固定架，2-1、固定架本体，2-2、导流槽，2-3、排水孔，2-4、定位筋，2-5、蒸发器芯体安装垫块，3、蒸发器芯体。

具体实施方式

参看图 1～图5，本实用新型为适用于平行流式汽车空调蒸发器的蒸发器芯体固定架2，它包括固定架本体2-1和蒸发器芯体安装垫块2-5，所述固定架本体2-1为矩形平底槽结构，它套装在蒸发器芯体3的底部，在其侧壁上设有导流槽2-2，所述导流槽2-2使固定架本体侧壁呈竖直布置的栅栏式结构，导流槽2-2的底面高于固定架本体2-1的底面，在固定架本体2-1底部设有一组排水孔2-3和定位筋2-4，所述定位筋与蒸发器壳体3结构匹配；所述蒸发器芯体安装垫块2-5位于固定架本体2-1底面左、右两端，它们与蒸发器芯体3底部结构匹配。

本实用新型能使汇集在汽车空调蒸发器芯体3底部的冷凝水顺利排出，避免了因冷凝水蔓延造成的空调换热能力下降、降低了蒸发器芯体3结霜的风险，进而保证了整个空调系统的正常运行。其工作原理是：汽车空调工作时，在蒸发器芯体3空气侧形成的冷凝水受自身重力和空调风力作用，沿翅片表面向下流动并汇集到蒸发器芯体3的下水室处，再通过本实用新型结构中固定架本体2-1侧壁上导流槽2-2的导向作用，冷凝水流向固定架本体2-1的底部，由排水孔2-3排出。本实用新型整体为PP材质，通过注塑工艺成型，既满足了车辆轻量化设计要求，又降低了制造成本。