[实用新型]汽车衡纵向限位机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车衡纵向限位机构，属于汽车衡技术领域。

背景技术

汽车器均由多节秤体模块、多个称重传感器及称重仪表构成，通常将称重传感器安装在固定于基础上的传感器安装底板上，各节秤体模块连接构成秤台，相邻两秤体模块通过设置在两端板上的搭接件连接，再通过搭接件设置在称重传感器上，当承载物进入秤体上，在物体重力的作用下，使称重传感器上的弹性体产生变形，使粘贴在弹性体上的应变计桥路阻抗失去平衡，输出与重量数值成比例的电信号，通过称重传感器输出信号经有线或无线到称重仪表经称重仪表处理后显示出重量等数据。

由于汽车衡的秤台需要由多节秤体模块组合，在连接时，是通过位于相邻两秤体模块两端板上的搭接件进行连接，再通过搭接件设置在称重传感器上部，由于称重传感器的使用特性要求，秤台必须呈浮动状态，使称重传感器可以有一定的偏摆角度，确保称量的准确性和使用的可靠性，故而需要控制秤台浮动的范围。但因金属材料制得的秤体模块在热胀冷缩时会导致整个秤台会发生长度的变化，而各秤体模块之间是通过紧固件连接，因此秤台纵向长度的浮动变化是位于两侧的称体模块，并在秤台两端累加延伸，最终的变化集中在秤台端部与基础之间。为确保汽车衡的正常使用，秤台的纵向浮动长度幅度需要控制在2-5mm。但现有汽车衡的纵向限位件是安装秤台两端的端面及基础的相邻部位，通过纵向限位件的可调结构来保证秤台与基础间的纵向限位间隙控制在2-5mm范围内。但汽车衡受环境温度影响，造成汽车衡的秤台两端部与基础之间的2-5m纵向限位间隙要求无法时刻保证，如需要保证秤台端部与基础之间2-5mm的限位间隙，必须需要经常人工调节安装在秤台两端的纵向限位件，使纵向限位间隙达到使用要求，但这需要打开侧板，调节纵向限位件，存在着维护繁琐的问题。如不及时维护，又会影响汽车衡的计重的准确性。

发明内容

本实用新型的目的提供一种结构合理，在不影响计重的前提下，无需调节秤台纵向限位间隙，能提高汽车衡环境适应性的汽车衡纵向限位机构。

本实用新型为达到上述目的的技术方案是：一种汽车衡纵向限位机构，包括至少两节秤体模块以及四个以上的传感器安装底板，各传感器安装底板分别固定在基础上并位于各秤体模块的下部，其特征在于：在位于任意相邻两秤体模块连接部位的基础上固定有底板，底板上具有立板，所述的秤体模块的端板与立板上安装具有纵向限位间隙的纵向限位件。

本实用新型在任意相邻的两秤体模块连接部位的基础上固定有底板，底板上具有立板，两秤体模块连接部位的其中一个秤体模块的端板及底板上安装有纵向限位件，当秤台在热胀冷缩时，由于相邻两秤体模块之间通过搭接件连接，而纵向限位件设置在相邻秤体模块的连接部位，因此秤体模块连接部位与固定在基础上的底板之间相对位置关系变化很小，该处的纵向限位间隙也就不变或变化很小，能有效的减少秤台在热胀冷缩对纵向限位间隙的影响，本实用新型结构合理，使汽车衡不随环境温度的变化而变化，由于纵向限位间隙能够在设置的浮动纵向幅度范围内，在保证计重精度的前提下，免去了纵向限位间隙的调节维护，能提高汽车衡的环境适应性，给客户带来极大便利。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步的详细描述。

图1是本实用新型汽车衡纵向限位机构的结构示意图。

图2是图1的A向结构示意图。

其中：1—基础，2—称重传感器，3—传感器安装底板，4—秤体模块，4-1—面板，4-2—端板，4-3—搭接板，5—底板，5-1—立板，6—纵向限位件，6-1—调节件，6-2—锁紧螺母。

具体实施方式

见图1、2所示，本实用新型汽车衡纵向限位机构，包括至少两节秤体模块4以及四个以上的传感器安装底板3，如12m长的汽车衡其秤台采用两节秤体模块4，如18m长的汽车衡其秤台采用三节秤体模块4，本实用新型的秤体模块4包括主梁、固定在主梁两端的端板4-2以及主梁顶部的面板4-1，在端板4-2上固定有搭接板4-3，各传感器安装底板3分别固定在基础1上并位于各秤体模块4的下部，该传感器安装底板3可位于各秤体模块4的四角处，各称重传感器2分别安装在各自对应的传感器安装底板3上，秤体模块4上的搭接板4-3放置在各称重传感器2上部，在汽车通过秤台时将载荷传至称重传感器2，通过称重传感器2对载荷进行计重。