[实用新型]U型件内侧焊接螺母凸焊电极结构有效
申请号: | 201320090236.X | 申请日: | 2013-02-28 |
公开(公告)号: | CN203140963U | 公开(公告)日: | 2013-08-21 |
发明(设计)人: | 陈文波;祝晶;徐庆;展军伟;李海;张双喜;杨博;冯乐海;于铮 | 申请(专利权)人: | 一拖(洛阳)福莱格车身有限公司 |
主分类号: | B23K11/30 | 分类号: | B23K11/30;B23K11/14 |
代理公司: | 洛阳公信知识产权事务所(普通合伙) 41120 | 代理人: | 陈英超 |
地址: | 471004 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内侧 焊接 螺母 电极 结构 | ||
技术领域
本实用新型属于焊接加工领域,涉及一种凸焊电极,尤其涉及一种U型件内侧焊接螺母凸焊电极结构。
背景技术
目前,凸焊工艺在我国众多企业得到了广泛的应用,焊接电极的设计、制造是影响能否应用好凸焊工艺的关键问题。焊接螺母的凸焊,是多个凸点的同时焊接, 在螺母的下端面沿圆周均匀分布3~6个半径相同的凸点。焊接时,一般都是先将金属工件放到下电极上,再将焊接螺母放到金属工件上,然后接通凸焊机(或通用落地式点焊机)开关,在控制箱控制下,电磁气阀通电工作,将压缩空气导入焊机气缸上部,迫使活塞向下运动,使上下电极合紧,然后通电将凸焊点压溃并与板件融合而牢固地焊接在一起。目前,国内一些汽车厂家主要采用方螺母和T型螺母两种,因汽车零部件外形比较复杂,经常会有U型零件内侧需要焊接螺母。那么如何实现U型零件内侧焊接螺母同样高效、低成本的焊接生产,电极的设计、制造尤为关键。
实用新型内容
本实用新型的目的是:提供一种通用性强、电极使用寿命长、焊接质量高的U型件内侧焊接螺母凸焊电极结构。
本实用新型的技术方案是:U型件内侧焊接螺母凸焊电极结构,包括:上电极安装本体、电极帽、冷却水接头、下电极;将电极帽、冷却水接头装入上电极安装本体组成上电极组件,并通过紧固螺栓安装紧固在凸焊机的上安装座上;下电极装入凸焊机的下安装座内。
本实用新型采用上述技术方案后产生的积极效果是:其一,U型零件和普通平板件都可以使用此种电极结构焊接,通用性强,并且此种电极结构非常适合U型件内侧焊接螺母;其二,不同规格、种类的焊接螺母能够共用一个上电极组件, 仅需更换上电极帽和下电极。上电极帽对焊接螺母起加压、通电作用,其选型由焊接螺母规格决定,上电极帽与上电级安装本体紧配合直接安装,拆换方便;下电极对工件和焊接螺母起定位作用, 其选型由焊接螺母的螺纹规格所确定, 下电极与电极座紧密配合直接安装,拆换很方便;其三,电极磨损后只需要更换上电极帽,提高了电极的使用寿命,降低了生产成本;其四,上电极组件采用可通水结构,避免了上电极本体过热变形,同时通过对上电极帽的冷却,延长了上电极帽的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型U型件内侧焊接螺母凸焊电极结构在焊接螺母时,断电工作状态剖面结构示意图;
图2为本实用新型U型件内侧焊接螺母凸焊电极结构在焊接螺母时,通电工作状态剖面结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。如图1所示,U型件内侧焊接螺母凸焊电极结构,包括:上电极安装本体1、电极帽2、冷却水接头3、下电极6;将电极帽2、冷却水接头3装入上电极安装本体1组成上电极组件,并使用紧固螺栓紧固安装在凸焊机A的上安装座B上,冷却水接头3接入冷却循环水。下电极6装入凸焊机A的下安装座C内。其中,电极帽2,下电极6为易损件和快换件(工装不需从设备上拆除,就可以直接更换的一种备件)。
工作时,先将带有焊接工艺孔的U型金属工件4放到下电极6上,再将焊接螺母5放到下电极6的定位销上,然后启动焊接,上电极组件向下运动,使上、下电极合紧,然后通电将焊接螺母的凸焊点与U型金属工件4熔融,完成焊接。此焊接过程中,U型零件不会与各部件干涉而影响焊接,并且可根据焊接螺母规格,快速拆换电极,方便快捷。
本实用新型结构适用性强,尤其适合U型零件内侧焊接螺母,上、下电极更换维修方便,提高了电极的使用寿命, 提高了生产效率,降低了生产成本。使用此结构可实现产品多类型、焊接螺母多种类的焊接生产,具有通用性、拆换便捷、使用寿命长等优点,进而实现螺母凸焊焊接的大批量生产。
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