[实用新型]一种接线柱有效
申请号: | 201320089380.1 | 申请日: | 2013-02-27 |
公开(公告)号: | CN203166111U | 公开(公告)日: | 2013-08-28 |
发明(设计)人: | 陈雪峰;彭建云;周友兵;曹计圆;苏承忠 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | H01R9/00 | 分类号: | H01R9/00;H01R9/16 |
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地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 接线柱 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种导体连接件,尤其涉及一种接线柱。
背景技术
面对日益严重的环境问题和日渐匮乏的传统能源,世界各国都在大力推进新能源技术的研发与应用,而汽车产品对新能源的利用便是新能源转型的重中之重。电动汽车以其节能、环保、高效、安全等诸多优点备受各国政府的青睐。随着电动汽车产业的发展,电动汽车空调压缩机是其中的关键零部件,因此,研制新型的电动压缩机成为电动汽车整车配套的必然趋势。
在电动压缩机的结构件中,有一将高压电源导入机壳内部的高压接线柱。由于高压接线柱导入的是高压电源,所以,高压接线柱不仅需将高压电导入压缩机的电机上,更需要较好的绝缘性和密封性,以保证压缩机电机的正常运转,实现压缩机良好的制冷效果。但是现有技术的高压接线柱要么绝缘密封性较差,要么成本较高。
可以理解的是,本部分的陈述仅提供与本实用新型相关的背景信息,可能构成或不构成所谓的现有技术。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对现有技术中用于高压的接线柱成本较高、绝缘性及密封性较差的缺陷,提供一种既具有较好的绝缘性及密封性,且成本较低的接线柱。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种接线柱,其包括:底板,底板上设置有通孔,接线柱还包括穿过通孔的导电柱,所述通孔内填充有用于将导电柱密封于底板上的绝缘的烧结层,且底板的上下面在位于通孔处设置有用于将烧结层表面与空气隔离的绝缘的陶瓷层。
在上述接线柱中,所述烧结层为烧结的玻璃层。
在上述接线柱中,所述烧结层的厚度为2-10mm。
在上述接线柱中,所述通孔至少为三个,且所述导电柱至少为三个。
在上述接线柱中,所述陶瓷层呈碗状。
在上述接线柱中,所述陶瓷层的厚度为2-5mm。
在上述接线柱中,还包括用于连接外界导电端的第一导电片,所述第一导电片固定于所述导电柱的一端。
在上述接线柱中,还包括用于连接外界导电端的第二导电片,所述第二导电片固定于所述导电柱的另一端。
在上述接线柱中,
所述第一导电片上设置有用于固定外界导电端的第一固定孔或第一凸台。
在上述接线柱中,
所述第二导电片上设置有用于固定外界导电端的第二固定孔或第二凸台。
在本实用新型提供的接线柱中,其通过在底板上设置导电柱,且底板上穿过导电柱的通孔的孔壁上设置有烧结层,而烧结层将导电柱与底板接触处进行了密封且烧结层为绝缘的,所以烧结层可以保证底板与导电柱之间具有较好的密封性及绝缘性,且底板的上下面在位于通孔处设置有陶瓷层,陶瓷层将烧结层表面与空气隔离,故接线柱整体与外界具有较好的密封性,且其也与外界绝缘,因此,本实用新型提供的接线柱既具有较好的绝缘性及密封性,且成本较低。
附图说明
图1是本实用新型提供的一实施例中接线柱的结构示意图;
图2是本实用新型提供的一实施例中接线柱的剖面图。
具体实施方式
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
参见图1及图2所示,本实用新型提供的接线柱主要包括:底板3及导电柱5。底板3上设置有通孔,导电柱5穿过底板3上的通孔。同时,通孔内设置有烧结层6,以将导电柱5密封于底板3上,这样可以将底板3与导电柱5之间的缝隙通过烧结层6进行较好的密封,进而可减少接线柱两端连接的部件受到接线柱的影响。而且,底板3的顶面及底面在位于通孔处设置有陶瓷层2,以将烧结层6表面与空气隔离开来,陶瓷层2为绝缘层,所以陶瓷层2可以使烧结层6免受外界的影响,且烧结层6与陶瓷层2的绝缘性可避免底板3与导电柱5之间的短路,也可减少接线柱受到外界的干扰。
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