[实用新型]一种施工索道用自卸式运料跑车

说明书

技术领域

本实用新型属施工索道设备,尤其是涉及一种施工索道用自卸式运料跑车。

背景技术

随着国民收入的提高，旅游业得到了迅速的发展，在各大旅游景点，旅游索道起到了至关重要的作用，而建设旅游索道，首先要建设施工索道，施工索道目的是将施工材料的沙石材料和设备运至现场；长期以来一直缺乏一种既可安全运输，又可自动卸料的承运工具，单一依靠人力装卸的方式。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种施工索道用自卸式运料跑车，解决建设索道过程中材料运输不便的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型一种施工索道用自卸式运料跑车，它包括车体、滑轮、吊钩、吊索、边框、底梁座、挂耳、转轴、轴销、轴套 、轴柄、自卸门和钢丝绳，所述的边框包括左、右边框和上、下边框，通过焊接固定连接在车体上，在左、右边框的上侧焊接挂耳，车体通过挂耳、吊索、吊钩、滑轮与钢丝绳连接，底梁座通过焊接与车体固定连接，在左、右边框的左右1/4之一处对称的上下位置各焊接轴套共四只，轴套为半圆状并对应转轴外径尺寸，转轴从轴套穿入，上端焊接轴柄，下端焊接轴销，所述的自卸门包括左卸门和右卸门，左卸门和右卸门外侧各焊接固定有与轴销配合使用的挂耳。

所述的一种施工索道用自卸式运料跑车还包括铰链和中柱，所述的铰链一面与左、右卸门内侧焊接，另一面与中柱焊接，最终形成左、右卸门的45°开合状。

所述的上、下边框中间部位焊接力撑，作为加强筋。

所述的轴柄与轴销呈90°状，焊接轴套时保持转轴与轴套之间留有一定的自由间隙。

所述的与挂耳配合使用的吊索长度一致，且吊索与挂耳的水平夹角45°～60°，吊索采取编插法或卸扣固定法均可，编插接头的长度不应小于钢丝绳直径的20倍，吊索的安全系数以8～10为宜。

使用时，将跑车悬于钢丝绳之上，将跑车的轴柄转动至90°，使左卸门和右卸门与下边框结合，并通过轴销使其闭锁；此事可以将沙石料置于跑车其中，通过驱动牵引钢丝绳运行，将跑车运行至终点时，转动跑车的轴柄，使其与左卸门和右卸门松脱，使沙石料自动从跑车滑出，实现其自卸式运料跑车的运载和卸载目的，使用中安全可靠，可节省劳动力，节约成本，提高工效。

本实用新型设计精巧，因地制宜，可现场制作，安装拆卸方便，成本低廉，使用安全可靠，用于施工索道十分便捷，在水平和带有垂直上升运输各种沙石和零散部件中，可节省劳动力，节约成本，提高工效。

附图说明

图1是本实用新型所提出的一种施工索道用自卸式运料跑车卸载时的示意图。

图2是图1的侧视图。

图中：1、钢丝绳   2、滑轮   3、吊钩   4、吊索   5、上边框    6-1、左边框  6-2、右边框   7、立撑   8、底梁座   9、下边框   10-1、左卸门   10-2、右卸门   11、挂耳   12、中柱   13、转轴  14、轴销  15、轴套   16、轴柄   17、铰链   18、沙石料  19、车体。

具体实施方式

参见附图，一种施工索道用自卸式运料跑车，它包括车体19、滑轮2、吊钩3、吊索4、边框、底梁座8、挂耳11、转轴13、轴销14、轴套15、轴柄16、自卸门和钢丝绳1，所述的边框包括左边框6-1、右边框6-2和上边框5、下边框9，通过焊接固定连接在车体上，在左、右边框的上侧焊接挂耳，车体通过挂耳、吊索、吊钩、滑轮与钢丝绳连接，底梁座通过焊接与车体固定连接，在左、右边框的左右1/4之一处对称的上下位置各焊接轴套共四只，轴套为半圆状并对应转轴外径尺寸，转轴从轴套穿入，上端焊接轴柄，下端焊接轴销，所述的自卸门包括左卸门10-1和右卸门10-2，左卸门和右卸门外侧各焊接固定有与轴销配合使用的挂耳。

所述的一种施工索道用自卸式运料跑车还包括铰链17和中柱12，所述的铰链一面与左、右卸门内侧焊接，另一面与中柱焊接，最终形成左、右卸门的45°开合状。

所述的上、下边框中间部位焊接力撑7，作为加强筋。

所述的轴柄与轴销呈90°状，焊接轴套时保持转轴与轴套之间留有一定的自由间隙。

所述的与挂耳配合使用的吊索长度一致，且吊索与挂耳的水平夹角45°～60°，吊索采取编插法或卸扣固定法均可，编插接头的长度不应小于钢丝绳直径的20倍，吊索的安全系数以8～10为宜。

使用时，将跑车悬于钢丝绳之上，将跑车的轴柄转动至90°，使左卸门和右卸门与下边框结合，并通过轴销使其闭锁；此时可以将沙石料18置于跑车其中，通过驱动牵引钢丝绳运行，将跑车运行至终点时，转动跑车的轴柄，使其与左卸门和右卸门松脱，使沙石料自动从跑车滑出，实现其自卸式运料跑车的运载和卸载目的，使用中安全可靠，可节省劳动力，节约成本，提高工效。