[实用新型]带辅助磁极的汽车起动机电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车起动机电机。

背景技术

传统的汽车起动机电机由定子部件，电枢部件，单向器部件，电磁开关部件，驱动端盖部件，后端盖—刷架部件等组成，其中，定子部件中的磁极只有永磁材料组成的主磁极，没有辅助磁极，形成的是它励磁场，交轴电枢反应产生的磁动势不仅起不到助磁作力，而且会对主磁场产生不良影响，引起主磁场扭曲。当磁路饱和时更加会减小气隙磁通量，增加电机电流和损耗，另外永磁材料价格较高。

实用新型内容

本实用新型为了克服上述不足，提出了一种带辅助磁极的汽车起动机电机，本实用新型的技术方案是：

一种带辅助磁极的汽车起动机电机，包括定子部件，该定子部件包括：电机壳体，电机壳体内交叉设置有两对N磁极和S磁极，相邻的N磁极与S磁极之间设置有磁极固定夹， N磁极和S磁极的同一侧均设置有软磁磁极。

所说的辅助磁极即为软磁磁极，所说的主磁极即为永磁磁极。

本实用新型的永磁磁极与软磁磁极两者相加的物理体积与现有技术中的磁极的电机相同，也就是说利用软磁磁极代替了部分永磁磁极。电机起动时，交轴电枢反应产生的磁动势通过辅助磁极形成回路，与主磁极同极性，在气隙磁场中，起到助磁作用，形成复励磁场。

还需要说明的是，N磁极和S磁极的同一侧是指从电机壳体中心往外看时，均为N磁极或S磁极的左侧，或者均为为N磁极或S磁极的右侧。

作为优选，所述软磁磁极的弧长为所述N磁极以及S磁极弧长的三分之一至四分之一。

作为优选，所述软磁磁极为10号钢材。通过该方式还可以降低材料成本。 

本实用新型具有电机起动力矩大，空载转速增高，材料成本减低的有益效果。

附图说明

图1 为本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型作进一步的说明：

如图1所示，一种带辅助磁极的汽车起动机电机，包括定子部件，该定子部件包括：电机壳体1，电机壳体1内交叉设置有两对磁极即N磁极32和S磁极31，相邻的N磁极32与S磁极31之间设置有磁极固定夹2， N磁极32和S磁极31的左侧均设置有软磁磁极4。

软磁磁极4的弧长为所述N磁极32和S磁极31弧长的三分之一至四分之一。

软磁磁极4可以选10号钢材。 

作为实施例之一，N磁极32和S磁极31的右侧均设置有软磁磁极4，效果也是相同的。