[实用新型]液压抽油机的动力单元及包括该动力单元的液压抽油机

说明书

本实用新型涉及一种采油设备，特别涉及一种液压抽油机的动力单元及包括该动力单元的液压抽油机。

目前的采油通常利用传统的磕头机驱动。但是，传统的磕头机在节能方面效率低。比如，在油缸中的活塞杆带动井下泵和抽油杆完成一个采油循环之后抽油杆再次下降采油时，活塞杆和抽油杆等下降产生的重力势能不能被有效地回收利用，从而造成能量的巨大浪费。此外，传统的磕头机设备重量大、高度高、占地空间大，从而造成成本很高，安装维修不便。

考虑到现有技术的上述缺陷，本实用新型要解决的技术问题是提供一种高效节能的液压抽油机的动力单元。

根据本实用新型，提供了一种液压抽油机的动力单元，该动力单元包括：电机；由该电机驱动的第一二次调节技术液压马达；由第一二次调节技术液压马达选择性地驱动以蓄能或释放能量的气体加载式蓄能器；设置在第一二次调节技术液压马达和气体加载式蓄能器之间的液控单向阀；由该电机驱动以带动井下泵抽油杆往复移动的第二二次调节技术液压马达；被触发以设定井下泵抽油杆的冲程的传感器；控制阀，其基于所述传感器的信号分别控制第一二次调节技术液压马达、第二二次调节技术液压马达以及液控单向阀；其中，所述第一二次调节技术液压马达和所述第二二次调节技术液压马达传动连接，并且以受控的方式与控制阀连接，以使得在井下泵抽油杆下降的至少部分时段内，第一和第二二次调节技术液压马达分别构成泵和马达，而在井下泵抽油杆上升的至少部分时段内，第一和第二二次调节技术液压马达分别构成马达和泵。

优选地，第一和第二二次调节技术液压马达以始终交替构成液压马达和液压泵的方式与控制阀连接。

优选地，所述气体加载式蓄能器是活塞式蓄能器，其包括缸筒、设置在缸筒内以将缸筒分隔为气腔和油腔的活塞、与气腔相连以供给气体的气源。

优选地，电机、第一二次调节技术液压马达和第二二次调节技术液压马达同轴布置。

优选地，所述动力单元还包括通过控制阀向第一和第二二次调节技术液压马达以及液控单向阀供给控制油的控制泵，所述控制泵与电机、第一二次调节技术液压马达和第二二次调节技术液压马达同轴布置。

优选地，所述动力单元还包括与该电机传动连接并由第一二次调节技术液压马达选择性地驱动以蓄能或释放能量的飞轮。

优选地，所述动力单元还包括与该电机传动连接并由第一二次调节技术液压马达选择性地驱动以蓄能或释放能量的飞轮。

优选地，所述飞轮与电机、第一二次调节技术液压马达和第二二次调节技术液压马达同轴布置。

优选地，第一和第二二次调节技术液压马达均是负摆角控制型柱塞泵。

优选地，第一二次调节技术液压马达和第二二次调节技术液压马达同轴布置在电机的同一侧或两侧。

优选地，所述动力单元还包括由第二二次调节技术液压马达驱动进而带动井下泵抽油杆往复移动的油缸和油缸活塞杆。

优选地，所述动力单元还包括由第二二次调节技术液压马达驱动进而带动井下泵抽油杆往复移动的液压绞车。

本实用新型还提供了一种液压抽油机，其包括至少一个前述的动力单元。

本实用新型通过利用一个电机驱动成对的二次调节技术液压马达交替用作泵和马达，使得油缸活塞杆和抽油杆下降产生的势能被气体加载式蓄能器存储起来用以随后驱动油缸活塞杆上升，从而减小了用电量损耗，能够使用功率较小的电机，并且减小了动力单元的重量，降低了设备成本。

图1示出了本实用新型的液压抽油机的动力单元的控制简化图。

图2示出了本实用新型的液压抽油机的另一动力单元的控制简化图。

图2示出了本实用新型的液压抽油机的另一动力单元的控制简化图。

现在参照附图描述本实用新型的实施例。其中相同或类似的部件采用相同的附图标记。

本实用新型的液压抽油机的动力单元的控制方式示出在图1中。