[实用新型]汽车底盘制动钳钳体

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及底盘制动钳体结构。

背景技术

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

汽车底盘包括如下机构：1. 发动机：发动机包括曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系；2. 底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶；底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成；3. 车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成；4. 电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。

汽车底盘制动器由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳体、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵在制动器的底板上固定不动，制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧，分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。

现有的汽车底盘制动钳钳体存在强度低，使用寿命短，工作可靠性差的问题。

实用新型内容

本实用新型提供汽车底盘制动钳钳体，本实用新型解决了现有的汽车底盘制动钳钳体存在强度低，使用寿命短，工作可靠性差的问题。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：汽车底盘制动钳钳体，包括两个左右对称设置的制动钳体1，所述制动钳体1内是钢质的制动钳基体2,制动钳基体2表面有碳纤维复合材料层3；所述碳纤维复合材料层3厚度为1-3毫米。优选的是：所述碳纤维复合材料层3是厚度为1.6-2.2毫米。

本实用新型的优点：制动钳体强度高，工作可靠性良好，使用寿命长。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1的A-A剖面图。

图中符号说明：制动钳体1、制动钳基体2、碳纤维复合材料层3、制动液压缸4。

具体实施方式

    下面用最佳的实施例对本实用新型做详细的说明。

如图1-2所示，汽车底盘制动钳钳体，包括两个左右对称设置的制动钳体1，所述制动钳体1内是钢质的制动钳基体2,制动钳基体2表面有碳纤维复合材料层3；所述碳纤维复合材料层3厚度为1.9毫米。

本实用新型采用的碳纤维复合材料由碳纤维和环氧树脂结合而成的复合材料，由于其比重小、刚性好和强度高而成为一种先进的航空航天材料。因为航天飞行器的重量每减少1公斤，就可使运载火箭减轻500公斤。所以，在航空航天工业中争相采用先进复合材料。

最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。